在此次事故中，责任划分需根据具体情况综合判断，可能存在以下几种责任划分情形：

1. 若靠左停车下人行为存在明显过错，可能承担主要或全部责任
   • 违规停车因素：根据《道路交通安全法实施条例》第六十三条规定，机动车在道路上临时停车，应当遵守在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车等规定。若在不允许停车的路段，比如左侧车道本身不允许停车，却因右边车道被占用而选择在左侧车道停车下人，这种停车行为本身就违反了交通法规。此时，违规停车方对事故的发生存在明显过错，很可能要承担主要甚至全部责任。
   • 未尽安全提示义务：在停车下人过程中，驾驶人或乘车人有义务观察周围交通情况，确保安全。如果停车下人时没有开启危险报警闪光灯，或者没有提醒下车人员注意后方来车等情况，导致后方两轮电车追尾，那么停车方在安全提示方面存在疏忽，也会加重其责任。例如，在夜间或者视线不佳的情况下，未开启闪光灯就停车下人，使得后方电车驾驶人难以及时发现前方停车情况而发生追尾，停车方责任较大。
2. 若两轮电车驾驶人存在过错，可能承担相应责任或减轻停车方责任
   • 未保持安全距离：根据《道路交通安全法》第四十三条规定，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。如果两轮电车驾驶人在行驶过程中，没有与前车保持安全距离，导致在遇到前车停车下人时无法及时刹车而发生追尾，那么两轮电车驾驶人要承担一定责任。比如，在车流量较大的道路上，两轮电车与前车距离过近，当前车突然停车时，电车驾驶人来不及反应就撞了上去，这种情况下电车驾驶人需承担部分责任。
   • 未注意观察路况：两轮电车驾驶人在行驶过程中有义务注意观察前方的交通状况。如果因为驾驶人疏忽大意，没有及时发现前车停车下人的情况，从而导致追尾事故发生，那么其也要承担相应责任。例如，驾驶人在行驶过程中玩手机、与他人聊天等分散注意力，没有注意到前方车辆的动态，进而引发追尾，此时电车驾驶人存在过错。
3. 若双方均存在过错，根据过错程度按比例划分责任
   • 在实际事故处理中，很多时候双方都存在一定的过错。交通管理部门会根据现场勘查、调查取证等情况，综合分析双方的过错行为对事故发生所起的作用以及过错的严重程度，来确定双方的责任比例。比如，停车方存在违规停车和未开启闪光灯的过错，而两轮电车驾驶人存在未保持安全距离的过错，经过认定，停车方的过错对事故发生的作用较大，那么停车方可能承担70%的责任，两轮电车驾驶人承担30%的责任。具体比例会根据实际情况有所不同。

在处理此类事故时，交通管理部门会通过现场勘查、询问当事人、调取监控等方式收集证据，以准确判断双方的责任。如果对责任划分有异议，可以在收到交通事故责任认定书后，按照规定向上一级交通管理部门申请复核。要是还有其他关于交通事故责任划分等方面的疑问，可以直接向我咨询。