结论：行人绿灯正常过马路，电动车摔倒行人离开，一般不算逃逸，但具体是否构成逃逸，还需结合实际情况判断。以下从多个角度进行分析：

一、逃逸的构成要件

逃逸通常指的是在交通事故发生后，当事人为了逃避法律责任而逃离现场的行为。构成逃逸一般需要满足以下几个要件：

1. 存在交通事故：即发生了车辆与车辆、车辆与行人、车辆与其他物体之间的碰撞或接触。
2. 当事人逃离现场：即事故发生后，当事人没有留在现场等待处理，而是选择离开。
3. 逃避法律责任的目的：当事人逃离现场的目的是为了逃避可能因事故而产生的法律责任，如赔偿、行政处罚或刑事责任等。

二、行人绿灯过马路与电动车摔倒的情况分析

1. 行人绿灯过马路：行人按照交通信号灯的指示正常过马路，这是合法的行为，行人本身没有过错。
2. 电动车摔倒：电动车摔倒可能是由于多种原因造成的，如电动车自身故障、驾驶人操作不当、路面状况不佳等。如果行人没有与电动车发生接触或碰撞，那么行人的行为与电动车摔倒之间就没有直接的因果关系。

三、行人离开是否构成逃逸

1. 无接触无责任：如果行人没有与电动车发生接触或碰撞，且行人的行为没有导致电动车摔倒，那么行人就没有因事故而产生的法律责任。在这种情况下，行人离开现场并不构成逃逸。
2. 可能存在的间接责任：虽然行人没有直接与电动车发生接触或碰撞，但如果行人的行为（如突然闯入马路、未注意观察周围交通情况等）对电动车驾驶人造成了惊吓或干扰，导致电动车摔倒，那么行人可能存在一定的间接责任。然而，即使在这种情况下，行人离开现场也不一定构成逃逸，除非行人明知自己的行为可能导致事故发生而故意逃离。
3. 实际判断需综合考量：在实际判断中，还需要考虑行人离开现场的原因、是否留下了联系方式、是否主动报警或寻求帮助等因素。如果行人因为恐慌、误解或其他合理原因而离开现场，且事后能够积极配合调查和处理，那么一般不构成逃逸。

四、法律建议

1. 保持冷静，观察现场：如果行人遇到类似情况，首先应保持冷静，观察现场情况，确认是否与事故有关。
2. 主动报警或寻求帮助：如果行人认为自己的行为可能与事故有关，或者电动车驾驶人需要帮助，应主动报警或寻求其他人的帮助。
3. 配合调查和处理：如果行人被要求配合调查和处理事故，应积极配合，提供真实、准确的信息和证据。

总结来说，行人绿灯正常过马路时电动车摔倒行人离开，一般不算逃逸。但具体是否构成逃逸还需结合实际情况判断，包括行人是否与事故有关、是否留下了联系方式、是否主动报警或寻求帮助等因素。如果有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。