飞机误入机动车道撞人属于极其特殊的极端情况，需根据具体场景分情况处理，但核心原则是立即保护现场、救治伤者并报警，后续责任认定需结合多方因素综合判断。以下分情况详细说明：

1. 若飞机因紧急迫降误入机动车道（如航空事故）

• 责任主体：通常由航空公司或机场管理方承担主要责任。根据《民用航空法》第124条，因发生在民用航空器上或在旅客上、下民用航空器过程中的事件造成人身伤亡的，承运人（航空公司）应承担责任；若因机场管理疏漏（如导航系统故障、跑道设计缺陷等）导致飞机偏离航线，机场管理方也可能被追究部分责任。
• 处理流程：
  • 立即启动应急预案，联系医疗、消防、交警等部门救援；
  • 保护现场，保存飞行数据记录仪（黑匣子）、监控录像等证据；
  • 航空公司需在10日内向民航局提交书面报告，说明事故原因；
  • 伤者可通过诉讼或协商向航空公司/机场索赔，赔偿范围包括医疗费、误工费、残疾赔偿金等（依据《民法典》第1179条）。

2. 若飞机因非法操作（如私人飞机违规飞行）误入机动车道

• 责任主体：飞行员或飞机所有者承担直接责任。根据《通用航空飞行管制条例》，未经批准擅自飞行的，可能面临行政处罚（如罚款、吊销执照）；若造成重大事故，可能构成《刑法》第133条“交通肇事罪”或第115条“以危险方法危害公共安全罪”，最高可处死刑。
• 处理流程：
  • 公安机关立即控制嫌疑人，查封飞机；
  • 交警部门对事故进行责任认定（参照《道路交通安全法》第73条）；
  • 伤者可通过刑事附带民事诉讼要求赔偿，赔偿标准与第一种情况类似，但若嫌疑人被追究刑事责任，其民事赔偿能力可能受限（需提前申请财产保全）。

3. 若因不可抗力（如极端天气、鸟类撞击导致失控）导致飞机误入机动车道

• 责任减免：根据《民法典》第180条，因不可抗力不能履行民事义务的，不承担民事责任，但法律另有规定的除外。若飞行员已尽到合理注意义务（如采取紧急避险措施），可能减轻或免除责任。
• 例外情形：若机场未按规定配备气象监测设备或未及时发布预警，可能被认定存在过错，需承担部分补充责任（依据《民法典》第1198条）。

关键提醒

• 现场处理：无论何种情况，第一时间拨打120救人、122报警，并设置警示标志防止二次事故；
• 证据固定：用手机拍摄现场照片、视频，记录目击者联系方式，保留医疗票据、交通费用凭证等；
• 法律程序：若对责任认定有异议，可在收到《交通事故责任认定书》后3日内申请复核；若协商赔偿无果，可在1年内向法院起诉。

此类案件涉及航空法、交通法、刑法等多领域交叉，具体责任需结合飞行数据、气象报告、证人证言等综合判断。若有进一步细节（如事故地点、飞机类型、伤亡情况等），可向我补充说明，我会为您详细分析。