码头划归国有公司后，并不意味着该公司有权随意不让船只停靠，这需根据具体情况和法律规定来判断。以下从不同角度进行分析：

1. 码头性质与用途：

   • 若码头原本就是作为公共设施或公共服务用途而建设，即便划归国有公司管理，其公共属性可能并未改变。在此情况下，国有公司通常不能随意拒绝船只停靠，尤其是对于执行紧急任务、公共服务或符合相关规定的船只。
   • 若码头原本就是为特定企业或行业服务，且划归国有公司后，其用途并未发生根本性变化，那么国有公司可能在一定程度上有权限制或规定停靠的船只类型、时间等，但这需基于合理的商业考虑和法律规定。

2. 法律法规与合同约定：

   • 国有公司在管理码头时，必须遵守国家相关的法律法规，如《港口法》、《海商法》等，这些法律法规可能对码头的使用、管理、收费等方面有具体规定。
   • 若码头划归国有公司是基于某种合同或协议，那么该合同或协议中可能对船只停靠的权利和义务有明确约定。国有公司需按照合同或协议的约定行使权利，履行义务。

3. 公共利益与合理使用：

   • 即便码头划归国有公司，但在涉及公共利益的情况下，如国家安全、环境保护、公共安全等，国有公司可能需在特定情况下允许或限制船只停靠。
   • 国有公司在管理码头时，也应遵循合理使用的原则，不得滥用其管理权，无故拒绝船只停靠，尤其是对于符合相关规定和合理需求的船只。

4. 可能的法律后果：

   • 若国有公司无正当理由拒绝船只停靠，可能构成违法行为或违约行为，需承担相应的法律责任，如赔偿损失、恢复名誉等。
   • 若船只因国有公司的拒绝停靠而遭受损失，船只所有者或经营者有权依法维护自己的合法权益，包括向相关部门投诉、提起诉讼等。

建议：

• 对于船只所有者或经营者而言，在遇到码头划归国有公司后被拒绝停靠的情况时，应首先了解码头的性质、用途以及相关的法律法规和合同约定。
• 若认为国有公司的拒绝停靠行为不合理或违法，可以与国有公司进行协商，寻求解决方案；若协商无果，可以向相关部门投诉或提起诉讼，维护自己的合法权益。
• 对于国有公司而言，在管理码头时，应严格遵守法律法规和合同约定，合理行使管理权，不得滥用权力或无故拒绝船只停靠。

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