交通肇事致人死亡，全责与主责在量刑上确实存在影响，且全责的量刑通常会重于主责。以下是对这一问题的详细分析：

一、法律依据与定罪标准

根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条的规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，构成交通肇事罪。其中，事故责任的大小是量刑的重要依据之一。

二、全责与主责在量刑上的具体差异

1. 全责情形：

   • 若肇事者负事故全部责任，且致人死亡，通常会被判处三年以下有期徒刑或者拘役。这是基于事故后果的严重性以及肇事者对事故的完全责任。
   • 如果肇事者还存在逃逸或其他特别恶劣情节，如酒后驾驶、无驾驶资格驾驶等，量刑可能会进一步加重，处三年以上七年以下有期徒刑。
   • 若因逃逸致人死亡，则可能面临七年以上有期徒刑的严厉处罚。

2. 主责情形：

   • 若肇事者负事故主要责任，且致人死亡，同样构成交通肇事罪，但量刑上可能会相对全责情形较轻。通常也会被判处三年以下有期徒刑或者拘役，但具体量刑会根据事故的具体情节、肇事者的行为表现以及是否有悔罪表现等因素进行综合考量。
   • 如果肇事者存在逃逸或其他特别恶劣情节，量刑也会相应加重，但相较于全责情形，可能不会达到最重的量刑幅度。

三、影响量刑的其他因素

除了事故责任大小外，量刑还会受到其他多种因素的影响，包括但不限于：

1. 肇事者的行为表现：如是否酒后驾驶、无驾驶资格驾驶、超速行驶等，这些行为都会被视为加重情节，增加肇事者的刑罚。
2. 逃逸行为：肇事逃逸被视为特别恶劣的情节，无论全责还是主责，都会导致量刑进一步加重。
3. 赔偿与谅解：肇事者积极赔偿受害者家属的损失，并获得其谅解，是体现悔罪态度的重要方面。这一行为在量刑时可能被考虑为从轻处罚的因素。
4. 自首与立功：法律鼓励肇事者主动投案自首并如实供述罪行。如果肇事者还有立功表现，如协助抓捕其他犯罪嫌疑人等，量刑时也可能会得到从轻或减轻处理。

四、实际案例与量刑考量

在实际量刑过程中，法官会综合考虑多种因素，包括肇事者的具体行为、事故后果、责任比例以及是否有悔罪表现等。例如，如果肇事者虽然负全责，但存在自首、立功、积极赔偿并获得谅解等情节，量刑时可能会得到从轻处理；反之，如果肇事者负主责但存在逃逸、酒后驾驶等恶劣情节，量刑则可能会相对较重。

总结来看，交通肇事致人死亡时，全责与主责在量刑上确实存在差异，且全责的量刑通常会重于主责。但具体量刑结果还需根据事故的具体情节、肇事者的行为表现以及是否有悔罪表现等多种因素进行综合考量。因此，在处理此类案件时，建议肇事者积极配合调查，主动承担责任，并寻求专业律师的帮助，以争取从宽处理。如果您有进一步的法律问题或需要具体的法律建议，请直接向我咨询。