结论：电动轻便摩托车载人后出事故，交强险是否拒赔需分情况讨论，具体如下：

1. 若电动轻便摩托车被认定为机动车且已投保交强险，载人行为本身不直接导致交强险拒赔，但需满足交强险赔偿条件
   根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第二十一条，被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失的，由保险公司依法在交强险责任限额范围内予以赔偿。

   • 关键点：交强险的赔偿范围是“本车人员、被保险人以外的第三者”，且事故需与被保险车辆有关。若载人行为未直接导致事故发生（如因第三方违规驾驶引发事故），保险公司通常需赔偿第三者损失。
     
   • 例外情形：若驾驶人存在无证驾驶、酒驾、毒驾等法定免责事由，或事故属于故意制造，保险公司可拒赔。但“载人”本身不属于法定免责事由。

2. 若电动轻便摩托车未被认定为机动车或未投保交强险，则不涉及交强险赔偿问题

   • 车辆性质认定：根据《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018），电动轻便摩托车属于机动车范畴（设计时速超过25km/h且重量超过55kg），需依法投保交强险。若车辆未达到机动车标准（如属于电动自行车），则无需投保交强险，事故赔偿需通过其他途径（如侵权责任）解决。
     
   • 未投保后果：若车辆应投保而未投保，发生事故后，保险公司不会承担交强险赔偿责任，且驾驶人可能面临行政处罚（如罚款、扣车）。

3. 若载人行为违反地方性法规或车辆使用说明，可能影响事故责任划分，但不直接决定交强险是否赔偿

   • 地方性规定：部分地区可能对电动轻便摩托车载人作出限制（如禁止载人或限制载人年龄、数量）。若违反规定，交警可能认定驾驶人承担更高比例责任，但这属于事故责任划分范畴，与交强险赔偿条件无直接关联。
     
   • 保险合同条款：若保险合同中明确约定“载人违规属于免责情形”，需结合具体条款判断。但实践中，此类条款可能因“免除保险人依法应承担的义务”而被认定无效。

建议：

• 发生事故后，立即报警并保护现场，由交警出具事故责任认定书；
  
• 联系保险公司报案，提供事故证明、医疗记录等材料；
  
• 若对赔偿有争议，可收集证据（如现场照片、证人证言）通过诉讼解决。
  

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