在隧道内汽车爆胎后未设立三脚架、未撤离人员，导致后车追尾造成重大交通事故，责任划分需综合考虑多方面因素，但通常情况下，前车驾驶员和后车驾驶员都可能承担一定责任。以下是对此问题的详细分析：
一、前车驾驶员的责任
未设立警示标志：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。在隧道内，由于光线较暗，警示标志的设置尤为重要。
- 若前车驾驶员在爆胎后未及时设立三脚架等警示标志，导致后车驾驶员未能及时察觉并采取避让措施，从而引发追尾事故，前车驾驶员可能因未履行安全警示义务而承担一定责任。
未撤离人员：
- 在车辆发生故障或事故后，驾驶员应尽快将车上人员撤离至安全地带，以避免二次事故的发生。
- 若前车驾驶员在爆胎后未及时撤离人员，导致人员滞留在隧道内，增加了被后车追尾的风险，前车驾驶员也可能因此承担一定责任。
二、后车驾驶员的责任
未保持安全距离：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。
- 若后车驾驶员在行驶过程中未保持与前车的安全距离，导致在发现前车故障或事故时无法及时制动，从而引发追尾事故，后车驾驶员应承担主要责任。
未注意观察路况：
- 驾驶员在行驶过程中应时刻注意观察路况，包括前方车辆的动态、道路标志标线等。
- 若后车驾驶员因疏忽大意或未注意观察路况而未能及时发现前车故障或事故，导致追尾事故的发生，后车驾驶员也应承担一定责任。
三、责任划分的综合考虑
- 在实际责任划分中，交通管理部门或法院会综合考虑双方驾驶员的过错程度、事故发生的具体原因、道路条件、天气状况等多种因素。
- 若前车驾驶员的过错行为（如未设立警示标志、未撤离人员）与后车驾驶员的过错行为（如未保持安全距离、未注意观察路况）共同导致了事故的发生，则双方驾驶员可能按过错比例分担责任。
- 若前车驾驶员的过错行为是事故发生的主要原因，则前车驾驶员可能承担主要责任；反之，若后车驾驶员的过错行为是事故发生的主要原因，则后车驾驶员可能承担主要责任。
建议：在遇到类似交通事故时，驾驶员应首先确保自身安全，及时设立警示标志并撤离人员至安全地带。同时，应积极配合交通管理部门的调查工作，如实陈述事故经过，以便准确划分责任。若对责任划分有异议，可依法申请复核或提起诉讼。如有任何法律疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。