结论：在交通事故中，若出租车驾驶人员年龄超限且无从业资格证，能否要求停运费需分情况讨论，具体如下：

1. 停运费索赔的法律依据与前提 根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，侵权人应予以赔偿。因此，停运费的索赔需以车辆合法从事经营性活动为前提。

2. 驾驶人员年龄超限且无从业资格证对停运费索赔的影响

   • 若车辆本身具备合法运营资质（如出租车营运证），但驾驶人员无从业资格证或年龄超限：

     • 从行政法规角度，驾驶人员无从业资格证或年龄超限属于违规行为，可能面临交通管理部门的行政处罚（如罚款、扣车等），但行政违规不直接导致民事赔偿权利的丧失。
     • 从民事赔偿角度，停运费的索赔主体是车辆运营方（如出租车公司或车主），而非驾驶人员个人。只要车辆因事故导致无法运营，且停运损失合理（如维修时间、运营收入证明等），运营方仍有权向侵权方主张停运费。
     • 例外情形：若侵权方能证明驾驶人员的违规行为与事故发生存在直接因果关系（如因年龄超限导致操作失误引发事故），可能通过过错相抵原则减少赔偿金额，但不会完全剥夺停运费索赔权。

   • 若车辆本身不具备合法运营资质（如无营运证）：

     • 此时车辆从事非法运营，停运费可能被认定为“非法利益”，根据《民法典》第一百五十三条，违反法律、行政法规强制性规定的民事法律行为无效，因此停运费索赔可能不被法院支持。
     • 但需注意：若侵权方在事故中存在重大过错（如醉驾、故意碰撞等），法院可能基于公平原则，酌情支持部分停运损失，但这种情况需具体分析。

3. 实务建议

   • 对受害方（车辆运营方）：

     • 立即固定证据：包括事故认定书、车辆维修记录、运营收入证明（如税务发票、打车平台流水）等，以证明停运损失的合理性。
     • 区分责任主体：若驾驶人员与侵权方非同一人（如雇佣关系），需明确责任承担主体（如雇主或侵权方个人）。
     • 谨慎处理违规事实：若驾驶人员存在年龄超限或无证情况，避免在索赔过程中主动披露，以免被对方利用作为抗辩理由。

   • 对侵权方：

     • 核查车辆运营资质：若发现对方车辆无营运证，可主张停运费属于非法利益，拒绝赔偿。
     • 举证驾驶人员违规与事故的因果关系：若能证明驾驶人员违规是事故主因，可申请法院减少赔偿比例。

总结：出租车驾驶人员年龄超限且无从业资格证，不必然导致停运费索赔权丧失，关键在于车辆是否具备合法运营资质及驾驶人员违规行为与事故的因果关系。建议根据具体情况，结合证据材料，通过法律途径主张权利或进行抗辩。如有进一步疑问，可直接向我咨询。