此类事故的责任划分需结合具体细节综合判断，但通常可能存在以下两种核心结论方向：

1. 若后方车辆存在违规超车行为（如未保持安全距离、强行变道、未开启转向灯等），则后方车辆大概率承担主要或全部责任
   根据《道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车应保持足以采取紧急制动措施的安全距离；第四十五条明确“机动车遇前方车辆停车排队或缓慢行驶时，不得借道超车或占用对面车道”。若后方车辆在堵车排队时强行从左侧超车，且未确保与前车安全距离，导致擦碰，其违规行为与事故存在直接因果关系，应承担主要责任。
   例如：前车因堵车仅轻微左偏（未压线或侵入对向车道），后方车辆在未确认安全的情况下强行超车，擦碰前车尾部或侧面，此时后方车辆全责。

2. 若前车左偏行为存在明显过错（如压线行驶、侵入对向车道、未打转向灯等），则前车可能承担部分或同等责任
   若前车在起步时左偏幅度过大，导致车辆部分或完全压线（如压到左侧车道线或对向车道线），或未开启转向灯提示后方车辆，且后方车辆在正常超车（如已打转向灯、保持安全距离）时发生擦碰，前车的违规行为会成为责任划分的重要依据。
   例如：前车左偏后压线行驶，后方车辆在确认安全后正常超车，但因前车突然变道导致擦碰，此时前车可能承担次责（如30%-50%），后方车辆因未充分避让承担主责（如50%-70%）；若前车完全侵入对向车道，可能承担同等或主要责任。

关键取证点：

• 现场痕迹（如擦碰位置、车辆停放位置是否压线）；
  
• 行车记录仪视频（前车是否压线、后方车辆是否违规超车）；
  
• 交警现场勘查记录（如是否认定前车“违规变道”或后方车辆“未保持安全距离”）。
  

建议：
立即报警并保护现场，由交警通过调取监控、勘查痕迹等方式出具《交通事故责任认定书》；若对认定结果有异议，可在3日内申请复核。如有进一步细节（如是否压线、后方车辆超车方式等），可直接向我咨询，我会结合具体证据为您分析责任比例。