核心结论：帮人开货车发生车祸导致去世，赔偿问题需根据具体情况来确定责任主体和赔偿范围，一般涉及雇主责任、交通事故责任划分以及保险理赔等多个方面。以下从这几个角度为你详细分析：
雇主责任角度
- 若存在雇佣关系：根据《中华人民共和国民法典》第一千一百九十二条，个人之间形成劳务关系，提供劳务一方因劳务受到损害的，根据双方各自的过错承担相应的责任。在帮人开货车这种情况下，如果被帮工人（雇主）与帮工人（司机）之间形成了事实上的雇佣关系，且雇主在选任、指示等方面存在过错，比如明知司机没有相应驾驶资格或身体状况不适合开车仍让其驾驶，那么雇主需要承担相应的赔偿责任。赔偿范围通常包括死亡赔偿金、丧葬费、被扶养人生活费等。
- 死亡赔偿金：按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算。计算公式为：死亡赔偿金 = 受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入（或农村居民人均纯收入）× 赔偿年限。例如，某地上一年度城镇居民人均可支配收入为5万元，受害者40岁，那么死亡赔偿金就是5万×20 = 100万元。
- 丧葬费：按照受诉法院所在地上一年度职工月平均工资标准，以六个月总额计算。计算公式为：丧葬费 = 受诉法院所在地上一年度职工月平均工资×6。
- 被扶养人生活费：根据扶养人丧失劳动能力程度，按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均消费性支出和农村居民人均年生活消费支出标准计算。被扶养人为未成年人的，计算至十八周岁；被扶养人无劳动能力又无其他生活来源的，计算二十年。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算。计算公式较为复杂，需根据具体情况确定，例如被扶养人有数人的，年赔偿总额累计不超过上一年度城镇居民人均消费性支出额或者农村居民人均年生活消费支出额。
- 若不存在雇佣关系，仅为好意施惠：如果司机是出于好意无偿帮雇主开车，这种情况下一般属于好意施惠关系。但如果雇主存在过错，比如提供的车辆存在安全隐患等，雇主仍需承担一定的赔偿责任，不过赔偿范围和比例可能会相对较低。
交通事故责任划分角度
- 司机全责或主责：如果司机在驾驶过程中存在重大过失，比如超速、酒驾、疲劳驾驶等违反交通法规的行为，导致车祸发生且承担全部或主要责任，那么司机一方需要承担相应的民事赔偿责任。同时，如果司机因交通肇事罪被追究刑事责任，在民事赔偿方面也不能免除其责任。此时，赔偿顺序一般是先由保险公司在交强险和商业险范围内进行赔偿，不足部分由司机自行承担。如果司机是在执行工作任务过程中发生事故，且雇主存在过错，雇主也需承担相应责任。
- 对方全责或主责：如果车祸是由对方车辆或行人等的原因导致的，且对方承担全部或主要责任，那么赔偿主要由对方承担。对方车辆的保险公司会在交强险和商业险范围内进行赔偿，不足部分由对方个人承担。此时，己方司机和雇主可能不需要承担赔偿责任，但如果己方车辆也存在一定过错，比如车辆灯光不符合标准等，可能会根据过错程度承担一定的责任。
保险理赔角度
- 交强险：交强险是机动车必须购买的保险，其赔偿范围包括死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额和财产损失赔偿限额。在帮人开货车发生车祸导致司机去世的情况下，如果对方车辆有责任，对方车辆的交强险会在死亡伤残赔偿限额内进行赔偿，一般死亡伤残赔偿限额为18万元。如果己方车辆有责任，己方车辆的交强险一般不赔偿己方司机的损失，但会赔偿对方的人身伤亡和财产损失。
- 商业险：如果货车购买了商业险，比如车上人员责任险、第三者责任险等，在事故发生后，保险公司会根据保险合同的约定进行赔偿。车上人员责任险主要是赔偿本车车上人员的伤亡损失，如果司机属于车上人员且购买了该险种，保险公司会在保险金额范围内进行赔偿。第三者责任险则是赔偿因被保险车辆发生意外事故致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁的损失，如果对方属于第三者且事故责任在己方，保险公司会进行赔偿。
建议：在处理此类赔偿问题时，首先要及时报警，由交警部门出具交通事故责任认定书，明确事故责任划分。然后，收集相关证据，如医疗记录、死亡证明、保险合同等，以便后续的赔偿协商和诉讼。如果对赔偿问题存在争议，可以寻求专业律师的帮助，通过法律途径维护自己的合法权益。如果你还有其他疑问或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询。