在交通事故中，责任的划分主要依据当事人的行为对事故发生所起的作用以及过错的严重程度，通过现场勘查、证据收集、交通法规对照等方式进行综合判定，并据此确定无责任、次要责任、主要责任等。针对您提出的“交通事故认无责还是次责”的问题，以下从多个角度进行分析：

1. 无责任与次要责任的判定依据

   • 无责任：若一方当事人的行为与事故发生无因果关系，或各方均无导致道路交通事故的过错（属于交通意外事故），则该方当事人无责任。例如，一方车辆正常行驶，因另一方车辆突然闯入车道导致碰撞，且正常行驶方无任何违章行为，则正常行驶方无责任。
   • 次要责任：当一方当事人的行为对事故发生存在过错，但其过错程度和作用相对较小，则可能被认定为次要责任。例如，在机动车与行人发生的交通事故中，若行人存在违反交通规则的行为（如在没有人行横道的地方横穿马路），而机动车驾驶员也存在一定过错（如未注意观察），则行人可能被认定为次要责任。

2. 次要责任的常见判定情况

   • 双方过错程度不同：一方存在明显的违反交通法规行为（如闯红灯、酒驾等），且该行为与事故的发生有直接因果关系，通常会被认定为主责；另一方若存在过错（如超速、未注意观察等），但过错程度相对较轻，则可能会被认定为次责。
   • 多方过错情况：在涉及多方主体的事故中，若各方都有违章行为，但需综合判断过错程度和对事故发生的作用。过错相对较小、对事故发生作用较小的一方，将承担次要责任。
   • 特殊情况下的责任推定：若当事人一方有条件报案而未报案或未及时报案，使交通事故责任无法认定的，或者当事人逃逸、故意破坏、伪造现场、毁灭证据导致交通事故责任无法认定的，原本可能承担次责的一方可能因上述行为而承担更重的责任，甚至全部责任。但若能证明对方也有过错，则可能减轻责任。

3. 责任比例划分

   • 机动车与机动车之间：主责方通常承担70%-80%的责任，次责方承担20%-30%的责任。具体比例可能因地区、具体案情等因素有所不同。
   • 机动车与非机动车、行人之间：机动车主责时，一般承担80%-90%的赔偿责任；非机动车、行人主责时，机动车承担20%-40%的赔偿责任。同样，具体比例可能因地区、具体案情等因素有所不同。

4. 法律后果与建议

   • 法律后果：根据责任划分，各方当事人需承担相应的赔偿责任。若行为构成交通肇事罪，还可能承担刑事责任。
   • 建议：在处理交通事故时，应保护现场、及时报警并收集证据。对于复杂案件或涉及大额赔偿，建议咨询专业律师（即向我咨询），以确保权益得到保障。同时，保持冷静、配合公安机关的调查处理，并保留好相关证据材料，以便后续维权使用。

总结来说，交通事故中无责任与次要责任的判定是一个综合考量多方面因素的过程。在处理此类问题时，应充分了解相关法律法规和程序规定，以确保自身权益得到妥善维护。若您有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。