在交通事故中，无法简单判定机动车无责好还是次责好，这取决于事故具体情况及当事人的利益诉求。以下从不同角度进行分析：
一、责任认定对赔偿的影响
无责情况：
- 赔偿范围：若机动车被认定为无责，则通常不需要对事故造成的损失承担赔偿责任。但需注意，在机动车与非机动车、行人之间发生交通事故时，即使机动车无责，也可能需要承担不超过百分之十的赔偿责任（依据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条）。
- 保险理赔：无责方通常无需向保险公司报案理赔，除非涉及自身车辆损失或人员伤亡，且需由对方保险公司赔偿。
次责情况：
- 赔偿范围：若机动车被认定为次责，则需根据事故责任比例承担相应的赔偿责任。例如，若事故责任划分为三七开，次责方需承担30%的赔偿责任。
- 保险理赔：次责方需向保险公司报案，并根据保险合同约定进行理赔。保险公司将在责任范围内赔偿次责方及对方因事故造成的损失。
二、责任认定对当事人心理及社会评价的影响
无责情况：
- 心理影响：无责方可能感到庆幸，认为自己没有过错，无需承担赔偿责任。
- 社会评价：在道德层面，无责方通常不会受到负面评价，反而可能因“无辜”而获得同情。
次责情况：
- 心理影响：次责方可能感到懊悔或自责，认为自己应承担部分责任。但这也可能促使次责方更加谨慎驾驶，避免未来再次发生类似事故。
- 社会评价：次责方可能因承担部分责任而受到一定程度的负面评价，但这也取决于事故的具体情况和公众认知。
三、责任认定对未来驾驶行为的影响
无责情况：
- 驾驶行为：无责方可能因未受到事故责任追究而继续保持原有的驾驶习惯，但这也可能增加未来发生事故的风险。
次责情况：
- 驾驶行为：次责方可能因承担事故责任而更加谨慎驾驶，遵守交通规则，减少未来发生事故的可能性。这种改变不仅有助于保护自身安全，也有助于维护道路交通秩序。
四、特殊情况下的责任认定
- 存在争议或疑点的事故：在事故责任存在争议或疑点的情况下，无责或次责的认定可能更加复杂。此时，需要依靠交警部门的调查、证据收集及专业判断来确定事故责任。
- 涉及多方责任的事故：在涉及多方责任的事故中，无责或次责的认定可能受到其他方责任的影响。例如，若多方均存在过错，则需根据各自过错程度划分责任比例。
建议：在交通事故中，无论被认定为无责还是次责，都应积极配合交警部门的调查工作，提供真实、准确的证据和信息。同时，根据事故责任认定结果及自身利益诉求，合理选择是否进行保险理赔或法律诉讼等后续行动。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。