此类追尾事故的责任划分需结合具体细节综合判断，但通常可能存在以下两种核心结论方向：

1. 若前车电动车存在明显过错（如突然左转且未观察后方、未打转向灯、违规变道等），一般认定前车承担主要或全部责任
   根据《道路交通安全法实施条例》第七十二条，电动车在道路上行驶应遵守交通信号、标志标线，变更车道前需提前开启转向灯或伸手示意，确认安全后变更。若前车突然左转且未履行上述义务，导致后车因避让不及发生追尾，前车行为属于“操作不当引发事故”，通常需承担主要责任（如70%-100%）。后车若未保持安全距离（如未与前车保持足以采取紧急制动的安全距离），可能承担次要责任（如30%以下），但前车过错仍是事故主因。

2. 若后车存在明显过错（如超速、未保持安全距离、分心驾驶等），可能承担主要或全部责任
   若前车虽突然左转，但已提前示意（如打转向灯）且左转动作符合常规（如缓慢变道），而后车因超速、未保持安全距离（如《道路交通安全法》第四十三条规定的“同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离”）或分心驾驶（如玩手机）导致追尾，后车需承担主要责任。此时前车可能因“未充分观察后方”承担次要责任，但需结合具体证据（如行车记录仪、现场痕迹）判断。

关键证据与建议：

• 立即报警并保护现场，由交警通过现场勘查、行车记录仪、证人证言等综合认定责任；
  
• 若对责任认定有异议，可在收到《道路交通事故责任认定书》后3日内申请复核；
  
• 涉及赔偿时，根据责任比例分担医疗费、误工费、车辆维修费等损失（若电动车被认定为机动车，还可能涉及交强险赔偿）。
  

提示：实际责任划分需以交警调查为准，若您有具体细节（如是否打转向灯、后车是否超速等），可进一步向我说明，我会结合案例为您详细分析。