关于造船合同的性质及建造中船舶所有权的归属问题，以下是我的详细解答：

造船合同的性质

1. 承揽合同性质：

   • 法律依据：根据《中华人民共和国民法典》第七百七十条，承揽合同是承揽人按照定作人的要求完成工作，交付工作成果，定作人支付报酬的合同。造船合同完全符合这一特征，即船厂（承揽人）按照船东（定作人）的特定要求建造船舶，并在完成后交付给船东，船东支付相应的报酬。
   • 特点：承揽合同强调工作的完成和成果的交付，造船合同正是如此，船厂需按照船东的设计图纸和技术要求建造船舶，确保船舶符合约定的质量标准。

2. 特殊承揽合同（建设工程合同的一种特殊形式）：

   • 特殊性：虽然造船合同本质上属于承揽合同，但由于船舶建造的复杂性和专业性，它也被视为建设工程合同的一种特殊形式。船舶建造涉及大量的工程设计、材料采购、施工安装等环节，与一般的建设工程合同有相似之处。
   • 法律适用：在处理造船合同纠纷时，除了适用承揽合同的相关规定外，还可以参照建设工程合同的有关规定，特别是当涉及工程质量、工期、价款等争议时。

建造中船舶所有权的归属

1. 一般原则：

   • 约定优先：根据《中华人民共和国民法典》的相关规定，建造中的船舶所有权归属首先取决于船东和船厂之间的约定。如果双方在合同中明确约定了建造中船舶的所有权归属，那么应按照约定执行。
   • 无约定时的处理：如果双方没有约定或约定不明确，那么根据一般原则，建造中的船舶所有权应归属于船东。因为船东是船舶建造的发起者和资金提供者，船厂只是按照船东的要求进行建造工作。

2. 特殊情况下的所有权归属：

   • 分期付款或融资租赁情况：在分期付款购买船舶或融资租赁船舶的情况下，建造中的船舶所有权可能根据合同约定或法律规定发生转移。例如，在分期付款购买中，如果船东未按约定支付价款，船厂可能享有留置权或要求解除合同并取回船舶；在融资租赁中，船舶的所有权可能直接归属于融资租赁公司。
   • 法院判决或仲裁裁决：如果双方因建造中船舶的所有权归属发生争议并诉至法院或仲裁机构，那么法院或仲裁机构将根据相关法律法规和合同约定进行裁决，确定船舶的所有权归属。

总结与建议：

• 造船合同本质上属于承揽合同，但因其特殊性也可视为建设工程合同的一种形式。在处理造船合同纠纷时，应综合考虑承揽合同和建设工程合同的相关规定。
• 建造中船舶的所有权归属首先取决于双方的约定，无约定时一般归属于船东。但在特殊情况下（如分期付款、融资租赁等），所有权归属可能发生变化。
• 如果您在造船合同或船舶所有权归属方面遇到任何问题或纠纷，欢迎直接向我咨询。我将根据您的具体情况提供专业的法律意见和解决方案。