进入环岛走右转车道后发生事故，是否算主责需根据具体情况综合判断，无法一概而论。以下从多个角度分析可能的情况：

一、交通法规与违法行为

1. 实线禁止碾压：

   • 根据《中华人民共和国道路交通安全法》，实线是禁止碾压和跨越的。如果进入环岛后，在右转车道上压实线行驶，并因此发生事故，那么压实线的车辆通常要承担全部责任或主要责任。

2. 让行规则：

   • 环岛内车辆具有优先通行权。如果进入环岛后，在右转车道上未确保安全的情况下强行穿插，影响环岛内车辆正常行驶导致事故，那么该车辆需负全责或主要责任。

3. 交通信号与标志：

   • 若环岛内有明确的交通信号灯或指示标志，驾驶员必须严格遵守。违反信号或标志导致的剐蹭，责任归咎于违规方。例如，如果右转车道有明确的右转指示信号，但驾驶员未遵守信号灯指示，强行右转导致事故，那么该驾驶员需承担责任。

二、行车规则与注意义务

1. 保持车距与观察：

   • 在没有交通信号灯或特殊指示的情况下，驾驶员应遵循一般的交通规则，如保持车距、注意观察等。如果进入环岛后，在右转车道上未保持足够的安全距离，或未注意观察周围车辆动态，导致与正常行驶的车辆发生事故，那么该驾驶员可能需承担责任。

2. 礼让行车：

   • 环岛内的行车应相互礼让。如果右侧车辆（即准备出环岛的车辆）已经提前进入环岛并正在正常行驶，左侧车辆（即仍在环岛内行驶的车辆）应等待时机，避免强行插入。如果左侧车辆强行插入导致事故，那么左侧车辆可能需承担主要责任。

三、具体情境分析

1. 右侧车辆责任：

   • 如果右侧车辆在出环岛时未注意观察路况，突然变道或转向，与正在正常行驶的左侧车辆发生事故，那么右侧车辆可能需承担责任。例如，右侧车辆在右转车道上突然向左变道，与左侧车辆发生碰撞，那么右侧车辆需承担主要责任。

2. 左侧车辆责任：

   • 相反，如果左侧车辆试图强行插入或未保持足够的安全距离，导致与右侧车辆发生事故，那么左侧车辆可能需承担主要责任。例如，左侧车辆在环岛内行驶时，未注意右侧车辆动态，强行插入右转车道导致事故，那么左侧车辆需承担主要责任。

四、证据收集与调查

• 现场证据的重要性：事故发生后，及时收集现场照片、视频录像、目击者证言等证据对于确定责任至关重要。这些证据能够帮助交警还原事故现场，做出公正的判断。
• 报警与配合调查：建议双方驾驶员在事故发生后保持冷静，立即报警并配合交警的调查工作。交警会根据现场情况和相关证据出具事故认定书，明确各方的责任。

总结与建议：进入环岛走右转车道后发生事故，责任划分需综合考虑交通法规、行车规则、具体情境以及现场证据等多个方面。因此，在遇到此类事故时，双方驾驶员应保持冷静，积极配合调查，以便能够公正、合理地划分责任。如果您有具体的法律问题或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。