在此类交通事故中，责任划分需综合多方面因素考量，核心结论需分情况讨论：

1. 逆行两轮电动车方的责任
   根据《道路交通安全法》第三十五条，机动车、非机动车均应靠右侧通行。若两轮电动车逆行，其违法行为是事故发生的重要诱因，通常需承担主要责任。若其逆行行为与碰撞存在直接因果关系（如因逆行导致避让不及），责任比例可能达70%-90%。

2. 老人骑电动三轮车的责任
   需进一步审查三轮车属性及老人行为：

   • 车辆属性：若三轮车被鉴定为机动车（如时速超25km/h、无脚踏骑行功能），但老人未取得驾驶证或未悬挂号牌，可能因“无证驾驶”“未登记上路”等违法行为承担次要责任（10%-30%）；
     
   • 通行行为：若老人存在超速、未观察路况、未让行等过错（如闸道口未减速），需根据过错程度加重其责任比例；
     
   • 车辆合规性：若三轮车本身存在制动失灵、灯光缺失等安全隐患，老人可能因“驾驶安全设施不全车辆”承担部分责任。

3. 特殊情形下的责任调整

   • 小区道路性质：若事故发生在封闭小区内部道路，可能不适用《道路交通安全法》，而适用《民法典》侵权责任篇。此时需审查小区管理方是否尽到安全保障义务（如闸道口设计是否合理、警示标志是否完善），若存在管理瑕疵，可能减轻侵权方责任；
     
   • 双方过错抵消：若两轮电动车逆行但老人存在重大过错（如故意碰撞），可能按“过错相抵”原则调整责任比例；
     
   • 伤情与损失：责任比例直接影响赔偿范围，但需注意交强险优先赔付规则（若三轮车被认定为机动车且未投保，老人需在交强险限额内自行承担赔偿）。

建议行动：

1. 立即报警并保护现场，由交警出具《事故责任认定书》；
   
2. 收集证据（如现场照片、监控录像、证人证言）；
   
3. 若对认定结果有异议，可在3日内申请复核；
   
4. 根据责任比例协商赔偿，或通过诉讼解决纠纷。
   

如有进一步细节（如车辆属性、现场环境、伤情等），可向我补充说明，以便更精准分析。