在电动四轮车在实线处掉头被直行车辆撞到的情况下，责任的划分确实需要综合考虑多方面因素。以下是对此问题的详细分析：

首先，我们要明确的是，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的相关规定，机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点，以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，是不得掉头的。如果电动四轮车在实线处（通常意味着禁止掉头或变道）进行掉头，那么它很可能已经违反了交通法规。

接下来，我们根据掉头车辆的不同情况来分析责任：

1. 违规掉头的情况：

   • 如果电动四轮车在禁止掉头的路段掉头，或者掉头时未确保安全，从而妨碍了正常行驶的车辆和行人，与直行的车辆发生碰撞，那么电动四轮车通常应承担主要责任或全部责任。这是因为它的行为直接违反了交通法规中关于掉头的规定。

2. 合法但未充分观察的情况：

   • 即使电动四轮车在允许掉头的地点进行掉头，但如果掉头时未充分观察周围交通情况，没有确保安全后再进行掉头，导致与直行车辆碰撞，那么电动四轮车也可能需要承担一定的责任，可能是同等责任或次要责任。

然后，我们再来看直行车辆的责任：

• 直行车辆在行驶过程中也应遵守交通规则，如保持安全距离、不超速、不酒驾、不闯红灯等。如果直行车辆存在这些违法行为，并且这些行为是导致碰撞的直接原因，那么直行车辆也需承担相应的责任。

最后，关于责任的最终划分：

• 在实际案例中，责任的划分需根据事故现场的具体情况、双方车辆的行驶状态、是否存在其他违法行为以及双方的过错程度等因素进行综合判断。
• 公安机关交通管理部门会根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。这是责任认定的官方依据。

综上所述，电动四轮车在实线处掉头被直行车辆撞到，责任的划分并非一成不变，而是需要根据具体情况进行综合判断。一般情况下，如果电动四轮车违规掉头或未确保安全掉头，将承担主要责任或全部责任；但如果直行车辆存在过错，如超速、闯红灯等，也应承担相应责任。在发生交通事故后，双方应及时报警并保护现场，等待交警部门进行现场勘查和责任认定。同时，建议驾驶者在行车过程中严格遵守交通规则，确保行车安全。