关于骑手使用货梯是否合法的问题，这并非一个简单的“合法”或“不合法”的二元判断，而是需要结合具体情境和相关规定来综合分析。

首先，我们要明确的是，货梯的设计初衷是为了运输货物，其载重、速度、安全装置等都是根据货物的特性来设计的。而骑手通常骑乘的是电动自行车或摩托车，这些交通工具在重量、尺寸以及使用方式上与货物存在显著差异。因此，从货梯的设计和使用规范来看，骑手直接使用货梯进行配送并不完全符合货梯的原始设计用途。

然而，在实际操作中，我们可能会遇到一些特殊情况。比如，在某些商场、写字楼或住宅小区，由于客梯使用限制或为了保障客梯的顺畅运行，物业可能会要求骑手使用货梯。在这种情况下，如果物业已经明确允许并提供了相应的安全措施（如设置专门的骑手通道、提供货梯使用指南等），那么骑手在遵守相关规定的前提下使用货梯是可以接受的。

此外，我们还需要关注到一些地方性的规定或政策。例如，在某些地区，为了保障骑手的配送效率和安全，可能会出台相关政策或指导性意见，对骑手使用货梯等配送工具进行规范和管理。在这种情况下，骑手应当遵循当地的相关规定和政策要求。

从更广泛的角度来看，骑手使用货梯的问题也涉及到城市管理和交通安全等多个方面。为了保障骑手的配送效率和安全，同时维护城市的交通秩序和公共安全，建议物业、平台企业和骑手三方共同协商，制定合理的配送方案和管理措施。比如，物业可以提供专门的骑手通道或货梯使用时间，平台企业可以优化配送算法和路线规划，骑手则可以遵守相关规定和安全操作规范。

综上所述，骑手使用货梯是否合法并不能一概而论，而是需要结合具体情境和相关规定来综合分析。在实际操作中，我们应当遵循当地的相关规定和政策要求，同时物业、平台企业和骑手三方也应当共同协商制定合理的配送方案和管理措施，以保障骑手的配送效率和安全。