喝了酒坐在副驾驶位且车辆处于自动驾驶模式时，是否构成酒驾需根据具体情况判断，但一般而言，若未实际操控车辆且车辆完全自动驾驶，则不构成酒驾；然而，若需随时准备接管车辆或因饮酒影响判断而未能履行接管义务，则可能被认定为酒驾。以下从不同角度进行详细分析：
一、酒驾的法律定义与判定标准
法律定义：
- 根据《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验》国家标准（GB19522-2010），酒驾是指车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或等于20mg/100ml的驾驶行为，其中酒精含量大于或等于80mg/100ml为醉酒驾车。
判定标准：
- 酒驾的认定不仅依据驾驶员是否亲自操作车辆，还涵盖其对车辆行驶状态的整体掌控。只要驾驶员在饮酒后启动了车辆并使车辆发生位移，无论其是否直接操控，都可能被视为酒驾。在自动驾驶情境下，这一标准同样适用，即需考虑驾驶员对车辆的整体掌控情况。
二、自动驾驶与酒驾的关系分析
自动驾驶的定义与现状：
- 自动驾驶是一种汽车驾驶的辅助系统，目前市场上的自动驾驶技术多属于L2或L3级别，意味着系统主要起辅助作用，驾驶员仍是车辆控制的第一责任人。因此，即使开启了自动驾驶模式，驾驶员仍需保持警觉并随时准备接管车辆。
不同情况下的酒驾判定：
- 完全自动驾驶：若车辆完全由自动驾驶系统控制，无需人为干预，且驾驶员确实未对车辆进行任何操控，则一般不构成酒驾。但需注意，目前完全自动驾驶技术尚未普及，且相关法律法规对完全自动驾驶下的酒驾判定可能仍有特殊规定。
- 辅助驾驶：在大多数情况下，自动驾驶系统要求驾驶员保持警觉并随时准备接管车辆。若驾驶员在饮酒状态下使用辅助驾驶功能，一旦需要接管而因饮酒无法正常操作，导致事故或违法违规行为，则可能被认定为酒驾。
- 驾驶员错误认知：若驾驶员饮酒后错误地认为车辆处于完全自动驾驶状态而放松警惕或离开驾驶座位，但实际上车辆需要驾驶员进行必要操作，这种情况下一旦发生意外，驾驶员也可能被认定为酒驾。
三、法律与伦理风险
- 法律风险：酒后启动自动驾驶模式的行为不仅违反法律，更是对生命安全的极端不负责任。酒精会影响驾驶员的反应速度和判断能力，增加事故发生的风险。一旦因酒驾导致事故，驾驶员将面临刑事处罚、行政处罚以及民事赔偿责任。
- 伦理风险：作为驾驶员，有义务确保行车安全，保护自己和他人的生命财产安全。酒后驾驶，无论是否使用自动驾驶功能，都是对这一义务的严重违背。
四、建议与总结
- 建议：为确保安全，建议驾驶员在饮酒后避免驾驶任何车辆，无论是手动驾驶还是使用自动驾驶功能。同时，若乘坐他人车辆时发现驾驶者有酒驾行为，应及时劝阻并避免乘坐，以维护自身安全。
- 总结：喝了酒坐在副驾驶位且车辆处于自动驾驶模式时，是否构成酒驾需根据具体情况判断。但无论如何，酒后驾驶都是极其危险且违法的行为，应坚决避免。若您有任何关于酒驾或自动驾驶的法律问题，欢迎直接向我咨询。