在两个车都左转并在斑马线碰撞的情况下，责任的认定需根据具体情况综合分析，无法直接判定谁负全责。以下是对此问题的详细分析：
一、责任认定原则
压线全责或主责原则：
- 如果并线过程中，任何一方车辆压线行驶（包括压实线或跨越多条车道），该方通常需承担主要甚至全部责任。因为压线行为破坏了交通秩序，增加了事故风险。例如，若A车为快速并线而跨越多条车道，与正常行驶的B车在斑马线相撞，A车应承担主要责任。
未按规定让行原则：
- 在并线时，若存在明确的让行规则（如右侧车辆优先），未履行让行义务的一方应负主要或全部责任。例如，B车从左侧向右侧并线时，未观察并礼让右侧正常行驶的A车，导致在斑马线碰撞，B车应承担责任。
后车保持安全距离原则：
- 在两车均未压线且并线过程难以区分先后时，若后车未能保持足够安全距离以避免碰撞，后车可能需承担一定责任。这强调了安全驾驶的重要性。例如，两车并驾齐驱左转，均未压线，但后车因跟车过近导致在斑马线追尾，后车应承担部分责任。
双方过错均分原则：
- 当双方在并线过程中都存在违规行为，且过错程度相当，责任可能会被认定为同等。例如，A车和B车同时左转并线，均压着各自的车道分界线在斑马线相撞，双方可能被认定为同等责任。
二、常见情形及责任划分
一方存在明显交通违法行为：
- 闯红灯：如果一方车辆在红灯亮起时驶入斑马线左转，与正常按绿灯指示行驶的车辆相撞，闯红灯的车辆将承担主要甚至全部责任。
- 超速行驶：在斑马线附近超速行驶的车辆，若与其他车辆发生碰撞，超速车辆往往承担更大责任。
- 未礼让行人：虽然此情形主要涉及车辆与行人的关系，但若车辆行经斑马线时未礼让行人导致与其他车辆碰撞（如为避让行人而突然变道），该车辆驾驶人也可能需承担较大责任。不过，在两车相撞的直接情境中，此因素可能作为辅助判断。
双方都有交通违法行为：
- 当双方都存在一定的交通违法行为，且过错程度相当，可能会判定双方承担同等责任。例如，一方压实线变道，另一方超速行驶，在斑马线相撞，双方都有违规行为，责任划分需根据各自违规行为对事故发生的原因力大小来确定，可能是主次责任或同等责任。
三、实际操作建议
及时报警：
- 发生事故后，应立即报警并保护现场，以便交警部门进行勘查和取证。交警会根据现场勘查情况（如车辆位置、碰撞痕迹等）、监控视频及当事人和证人陈述来综合判断责任。
收集证据：
- 在等待交警到来的过程中，可以尝试收集现场照片、视频等证据，以便后续处理。这些证据有助于更准确地还原事故现场，为责任认定提供有力支持。
责任复核：
- 若对交警的责任认定结果不服，可在规定时间内申请复核，以确保公正性。复核程序是法律赋予当事人的权利，应合理利用。
法律意识：
- 驾驶员应增强交通安全意识，遵守交通规则，确保行车安全。在驾驶过程中，应严格遵守交通信号灯、车道划分等规定，避免违规行为导致事故。
总结来看，两个车都左转并在斑马线碰撞时的责任认定需根据具体情况综合分析。在实际操作中，应重视现场证据的收集和保存，以便为后续的责任认定提供有力支持。如有任何疑问或需要进一步的法律建议，请直接向我咨询。