大车出了事，押车人在现场一般不算逃逸。不过，是否构成逃逸还需根据具体情况来综合判断。以下是从不同角度的分析：

1. 逃逸的构成要件：

   • 逃逸通常指的是在交通事故发生后，当事人为了逃避法律追究而逃离现场的行为。这要求当事人有主观上的逃避意图，并且客观上实施了逃离现场的行为。

2. 押车人在现场的情况：

   • 如果押车人在事故发生后，一直留在现场，没有逃离，那么他就不符合逃逸的客观要件。
   • 押车人留在现场，可能是在协助处理事故，如保护现场、救助伤者、报警等，这些行为都表明他没有逃避法律追究的意图。

3. 可能构成逃逸的例外情况：

   • 如果押车人虽然人在现场，但故意隐藏身份、不配合调查，或者试图以其他方式逃避法律责任，那么这种行为可能被视为逃逸的一种变相形式。不过，这种情况下的认定需要更充分的证据来支持。
   • 另外，如果押车人本身也是事故的责任人之一，但他却试图通过留在现场但隐瞒自己与事故的关系来逃避责任，这也可能构成逃逸。

4. 法律后果与建议：

   • 如果押车人不构成逃逸，那么他就不需要承担逃逸所带来的法律后果，如行政处罚、刑事责任等。
   • 如果押车人可能构成逃逸或存在其他违法行为，建议他积极配合调查，如实陈述事实，以减轻或避免法律责任。同时，也可以寻求专业律师的帮助，以更好地维护自己的合法权益。

总结来说，大车出了事，押车人在现场一般不算逃逸，但具体还需根据其行为和意图来综合判断。如果押车人留在现场并积极配合处理事故，那么他就不构成逃逸；如果押车人试图通过留在现场但隐瞒事实或逃避责任来逃避法律追究，那么这种行为可能构成逃逸或受到其他法律制裁。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。