骑摩托车在斑马线被车撞，责任的划分需根据具体情况和多方因素来综合判断，以下是一些常见情况的责任划分：

1. 机动车一方承担全部责任

   • 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。若机动车未按规定让行，与正在合法通过斑马线的摩托车发生碰撞，机动车一方通常要承担全部责任。
   • 典型场景：例如，摩托车在绿灯时正常通过斑马线，机动车未减速或未停车让行，导致碰撞事故发生，此时机动车一方应承担全部责任。

2. 摩托车驾驶人有过错时适当减轻机动车责任

   • 摩托车闯红灯或违规行驶
     • 法律依据：摩托车作为机动车的一种，也应遵守交通信号灯指示通行。若摩托车闯红灯或违规行驶导致被撞，摩托车驾驶人存在过错，会适当减轻机动车责任。
     • 典型场景：如摩托车在红灯时强行通过斑马线，与正常行驶的机动车发生碰撞，摩托车驾驶人将承担一定责任。
   • 摩托车未按规定路线行驶
     • 法律依据：摩托车应按规定路线行驶，若摩托车未走斑马线或未在规定车道内行驶，导致被撞，也会因违反交规而对事故发生有过错，从而减轻机动车责任。
     • 典型场景：如摩托车未走斑马线，而是从机动车道中间横穿马路被撞，摩托车驾驶人将承担相应责任。

3. 双方按过错比例分担责任

   • 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
   • 典型场景：例如，摩托车在过斑马线时未注意观察周围交通情况，机动车超速行驶，双方都有过错，责任将按比例划分。具体比例需根据双方过错程度来确定，可能是一方承担主要责任，另一方承担次要责任，或者双方承担同等责任。

4. 机动车无过错时承担不超过10%的责任

   • 法律依据：同样根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
   • 典型场景：如摩托车突然从没有交通信号灯控制的斑马线上快速驶出，机动车来不及反应发生碰撞，且机动车无违法行为，此时机动车承担不超过10%的责任。

5. 其他特殊情况

   • 道路设计或交通信号问题：若事故由道路设计缺陷或交通信号故障导致，责任可能归属于道路管理部门或政府机构。例如，斑马线设置不合理或交通信号灯故障导致摩托车与机动车发生碰撞，此时需进一步调查确定责任归属。
   • 无法确定责任：在某些情况下，如无法明确事故责任方，公安交管部门可能对事故责任不作认定。此时，双方可通过协商、调解或诉讼等方式解决赔偿问题。

在处理此类事故时，建议采取以下措施：

• 保护现场并报警：发生交通事故后，应立即保护现场并报警，以便警方进行调查和处理。
• 保留证据：及时收集并保留相关证据，如现场照片、监控录像、证人证言等，以便后续处理。
• 申请复核：如对责任认定结果有异议，可在规定时间内向公安机关交通管理部门申请复核。

最后需要强调的是，每个交通事故都有其独特性，责任划分需根据具体情况进行综合判断。因此，在处理此类事故时，建议咨询专业律师以获取更准确的法律意见和指导。如果你有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。