交通事故后开车离开但事后积极配合调查，并不一定构成肇事逃逸。这一结论需要结合具体情况和法律规定来详细分析。

1. 肇事逃逸的构成要件

根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关司法解释，肇事逃逸通常指的是在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。其核心构成要件包括：

• 明知发生交通事故：行为人必须意识到已经发生了交通事故。
• 逃避法律追究：行为人主观上具有逃避法律责任的意图，如逃避赔偿、处罚等。
• 逃跑行为：行为人实施了离开事故现场的行为。

2. 事后积极配合调查的影响

如果行为人在事故发生后虽然离开了现场，但事后积极配合调查，如主动向公安机关报案、接受询问、提供事故相关证据等，这表明其并没有逃避法律追究的主观意图。在这种情况下，通常不会被认定为肇事逃逸。

3. 具体情境分析

• 不知情离开：如果行为人因不知情（如未意识到发生事故）而离开现场，但事后得知并积极配合调查，一般不构成肇事逃逸。但需注意，不知情需有合理依据，不能是故意逃避的借口。
• 紧急情况离开：如因救助伤者、报警等紧急情况而暂时离开现场，且事后及时返回并配合调查，也不构成肇事逃逸。
• 故意离开但事后配合：如果行为人明知发生事故却故意离开，但事后因各种原因（如害怕、后悔）而配合调查，其离开时的主观意图仍可能被认定为逃避法律追究，从而构成肇事逃逸。但积极配合调查的行为可以作为量刑时的考虑因素。

4. 法律建议

• 立即停车并保护现场：发生交通事故后，应立即停车并保护现场，这是避免肇事逃逸指控的第一步。
• 及时报警并救助伤者：如有伤者，应立即报警并尽力救助，这既是法律义务，也是道德责任。
• 积极配合调查：无论何种情况，都应积极配合公安机关的调查，如实陈述事故经过，提供相关证据。
• 咨询专业律师：如果涉及复杂的交通事故责任认定或法律纠纷，建议及时咨询专业律师，以维护自身合法权益。

总结来说，交通事故后开车离开但事后积极配合调查，并不一定构成肇事逃逸。关键在于行为人离开时的主观意图以及事后的行为表现。如果有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。