未按规定报废公务用车，可能面临行政处罚、内部纪律处分，甚至刑事责任，具体处罚需结合违规情节、后果及单位规定综合判断。以下从不同角度展开分析：

1. 行政处罚层面

根据《党政机关公务用车管理办法》及地方实施细则，公务用车报废需严格履行审批程序（如提交报废申请、车辆检测报告等）。若未按规定报废，可能被认定为“违规处置国有资产”，由财政部门或机关事务管理部门责令改正，并视情节轻重处以警告、通报批评，或对直接责任人员给予行政处分（如警告、记过、降级等）。
关键点：行政处罚的启动需以“违规行为被查实”为前提，通常由单位内部自查或审计部门发现后移交处理。

2. 内部纪律处分层面

若单位有明确的公务用车管理制度（如《XX单位车辆管理规定》），未按规定报废可能直接触发内部纪律处分。例如：

• 一般违规：对责任人进行批评教育、扣减绩效；
  
• 严重违规（如故意隐瞒车辆状态、私自处置车辆）：给予记过、撤职处分，甚至解除劳动合同（针对聘用制人员）。
  关键点：内部处分的依据是单位规章制度，需结合具体条款判断责任轻重。

3. 刑事责任层面

若未按规定报废行为涉及更严重的违法情形（如将应报废车辆私自出售、套取财政资金），可能触犯《刑法》中的相关罪名：

• 贪污罪：若责任人通过虚假报废手段侵吞车辆残值或财政补贴；
  
• 滥用职权罪：若公职人员故意违反规定导致国有资产重大损失。
  关键点：刑事责任的认定需以“主观故意+严重后果”为要件，需由司法机关立案调查。

4. 其他连带责任

• 车辆事故风险：若未报废车辆继续使用或流入市场，发生交通事故时，原使用单位可能因“管理失职”承担连带赔偿责任；
  
• 审计风险：公务用车未按规定报废可能被审计部门认定为“财务不规范”，影响单位年度考核或财政拨款。

建议：

1. 立即核查车辆状态，补办报废手续（如已达到报废标准）；
   
2. 内部自查是否存在管理漏洞，完善制度；
   
3. 若涉及违规人员，建议主动说明情况，减轻责任。
   

如有具体情节（如车辆去向、责任人身份等），可进一步向我咨询，我会结合案例为您详细分析。