结论：新国标电动车取消脚蹬子要求符合现行法规，且该调整已通过正式修订程序纳入新标准，企业据此生产合法合规。以下结合新闻背景与法律规范展开分析：
一、新国标修订的合法性依据
根据《道路交通安全法》及《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018，以下简称“新国标”）的修订程序，2025年9月1日实施的新国标系经国家标准化管理委员会批准的强制性国家标准。其核心调整包括：
- 取消脚蹬子强制要求：原国标要求电动自行车必须配备脚踏骑行功能，但新国标基于实际使用需求（如用户骑行舒适度、生产成本优化）及安全风险评估（如脚蹬子在高速骑行中可能引发的缠绕风险），删除了该条款。
- 新增防篡改与智能化要求：新国标强化了车辆防篡改性能（如超速自动断电）、刹车性能（TCS防侧滑标配）及智能化功能（北斗定位、蓝牙解锁），以平衡安全性与实用性。
法律逻辑：国家标准修订属于行政法规的调整范畴，只要修订程序符合《标准化法》规定（如公开征求意见、技术论证、部门审批），且内容不与上位法冲突，即具有法律效力。新国标取消脚蹬子要求系基于安全技术进步与用户需求的合理调整，符合立法目的。
二、新闻背景中企业行为的合规性分析
新闻提及雅迪、新日、绿源等品牌发布的新国标车型均取消脚蹬子，且“交警不会再查”，这一现象可从以下角度验证其合法性：
- 标准适用性：新国标实施后，企业生产需严格遵循最新标准。若车型通过强制性产品认证（CCC认证），即表明其符合新国标要求，交警执法以认证结果为依据，无需额外检查脚蹬子。
- 成本与安全性平衡：取消脚蹬子可降低生产成本（如简化链条、牙盘结构），同时避免脚蹬子在高速骑行中可能引发的安全隐患（如衣物缠绕、碰撞风险），符合新国标“保障安全”的核心原则。
案例印证：实践中，多地交警部门已明确表态，新国标实施后，脚蹬子不再作为电动自行车合法性的判断标准，企业生产与用户使用均无需担忧合规风险。
三、用户需关注的法律要点
- 购车合规性：购买新国标车型时，应确认车辆是否通过CCC认证，并核对合格证上的参数（如最高时速≤25km/h、整车质量≤55kg）是否符合标准。
- 使用风险：虽新国标取消脚蹬子，但用户仍需遵守交通规则（如佩戴头盔、不超速行驶），否则可能面临行政处罚（如《道路交通安全法》第89条规定的罚款）。
- 行业影响：新国标修订反映了监管部门对电动自行车“安全优先、实用导向”的立法趋势，未来企业需持续关注标准动态，避免因合规问题导致产品召回或行政处罚。
四、延伸思考：标准修订的法治意义
新国标取消脚蹬子要求，体现了立法者对技术进步与用户需求的回应，其法治意义在于：
- 动态调整机制：国家标准应根据技术发展与社会需求适时修订，避免因标准滞后制约产业创新。
- 安全与实用的平衡：通过删除低效或高风险的强制性条款（如脚蹬子），同时强化核心安全指标（如防篡改、刹车性能），实现立法目的与市场需求的统一。
- 执法效率提升：简化合规判断标准（如取消脚蹬子检查），可降低执法成本，提高监管效率。
建议：若用户对电动自行车合规性存疑，可直接提供车辆参数（如型号、合格证信息）咨询，我将结合最新标准与地方执法口径进一步分析。