电动车闯红灯与机动车相撞的责任划分，主要依据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关规定，结合具体事故情形综合判断。以下从责任认定原则、常见情形分析、影响责任划分的因素及法律建议四个方面进行详细说明：
一、责任认定原则
- 过错责任原则：根据双方当事人的行为对事故发生所起的作用以及过错的严重程度来确定责任。电动车闯红灯是违反交通规则的行为，通常需承担主要责任甚至全部责任。
- 路权优先原则：机动车在绿灯通行时享有优先路权，电动车闯红灯属于违反交通信号行为，侵犯了机动车的路权。
- 因果关系原则：需证明电动车闯红灯行为与碰撞结果存在直接关联，排除其他介入因素（如突发机械故障）导致的事故。
二、常见情形分析
电动车全责：
- 如果电动车在机动车道行驶且闯红灯的行为是导致事故发生的直接原因，而机动车在正常行驶过程中没有违反交通规则（如按照交通信号灯指示、在规定车道内行驶等），那么电动车应承担全部责任。
- 赔偿：电动车驾驶员需承担事故造成的全部损失赔偿，包括机动车的维修费用、人员伤亡的医疗费用等。
电动车主责，机动车次责：
- 当电动车存在闯红灯和在机动车道行驶的违法行为，但机动车在行驶过程中也存在一定的过错（例如汽车驾驶员有轻微超速、未注意观察路况等行为）时，电动车通常会被认定为主要责任方，机动车承担次要责任。
- 赔偿：电动车驾驶员承担大部分赔偿责任，一般比例为70% - 90%；机动车一方根据其过错程度承担相应的赔偿责任，比例通常为10% - 30%。
同等责任：
- 若电动车闯红灯和机动车在机动车道行驶（如违规进入非机动车道后发生事故）等违法行为的过错程度相当，对事故发生的作用基本一致时，双方可能会被认定为同等责任。
- 赔偿：双方各自承担50%的损失赔偿责任，包括各自的车辆维修费用、医疗费用等。
机动车主责或全责（较少见）：
- 在极少数情况下，如果机动车存在严重违反交通规则的行为（如严重超速、酒驾、毒驾、故意冲撞等），即使电动车有闯红灯和在机动车道行驶的过错，机动车也可能被认定为主要责任甚至全部责任。
- 赔偿：机动车驾驶员承担主要或全部的赔偿责任，具体比例根据实际情况确定。
三、影响责任划分的因素
车辆属性界定：
- 符合国标电动自行车按非机动车处理。
- 超标电动车可能按机动车标准担责。
- 共享电单车运营方责任需单独评估。
证据收集重点：
- 现场监控录像完整性。
- 目击证人陈述一致性。
- 车辆行车记录仪数据有效性。
- 刹车痕迹与碰撞位置对应关系。
保险理赔差异：
- 机动车交强险先行赔付。
- 非机动车无强制保险需自担部分损失。
- 商业三者险按责任比例赔付。
四、法律建议
- 严格遵守交通规则：无论是电动车驾驶人还是机动车驾驶人，在行驶过程中都应严格遵守交通规则，确保自身和他人的安全。
- 积极配合调查：双方应积极配合交警的调查工作，提供相关证据和信息，以便准确划分责任。
- 依法维权：
- 对责任认定不服的当事人可在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
- 协商赔偿事宜不成时，可向法院提起诉讼维护自己的合法权益。
举例说明：假设一起事故中，电动车在红灯时直接闯入路口，与正常行驶的机动车相撞。经调查，机动车无超速、酒驾等违法违规行为。那么，根据过错责任原则，电动车应承担全部责任，赔偿机动车的维修费用和人员伤亡的医疗费用。
特别提醒：在实际操作中，责任划分可能因地区、具体案情等因素而有所不同。因此，在遇到类似事故时，建议及时咨询专业律师，以便更准确地了解自己的权利和义务。如果有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。