在此类无接触交通事故中，责任判定需综合考虑各方行为与事故发生的因果关系，具体结论需依据实际情况，但一般分析框架如下：

1. 前车违规变道责任：

   • 违规行为认定：若前车在变道时未遵守交通规则，如未打转向灯、突然变道或变道时未确保安全距离等，其行为可能被认定为违规。
   • 因果关系分析：前车的违规变道行为若直接导致后车为避让而急刹，进而引发后方摩托车摔倒，则前车的违规行为与事故发生存在直接因果关系。
   • 责任承担：根据《道路交通安全法》及相关规定，前车驾驶员可能因违规变道行为承担主要或全部责任，具体责任比例需由交警部门根据现场情况、证据材料等综合判定。

2. 后车急刹责任：

   • 紧急避险行为：后车为避免与前车相撞而采取急刹措施，属于紧急避险行为。在紧急避险情况下，若后车驾驶员已尽到合理注意义务，且避险措施未超出必要限度，则后车驾驶员通常不承担责任。
   • 责任例外：若后车驾驶员在急刹过程中存在操作不当，如未及时开启双闪灯、未观察后方车辆情况等，导致后方摩托车摔倒，则后车驾驶员可能需承担部分责任。

3. 后方摩托车责任：

   • 保持安全距离：后方摩托车驾驶员在行驶过程中应保持与前车的安全距离，以便在紧急情况下有足够的反应时间和空间。
   • 责任判定：若后方摩托车因未保持安全距离或未及时采取避让措施而导致摔倒，则摩托车驾驶员可能需承担部分责任。然而，在此类无接触事故中，摩托车驾驶员的责任通常较小，除非其存在明显过错。

4. 责任判定综合因素：

   • 现场证据：交警部门在判定责任时，会综合考虑现场证据，如监控录像、行车记录仪视频、证人证言等。
   • 行为与结果因果关系：责任判定还需考虑各方行为与事故结果之间的因果关系，以及各方在事故中的过错程度。
   • 法律法规：最终责任判定需依据《道路交通安全法》及相关规定进行。

法律建议：

• 在此类事故中，建议各方驾驶员及时报警并保护现场，以便交警部门进行调查取证。
• 各方驾驶员应积极配合交警部门的调查工作，提供真实、准确的陈述和证据材料。
• 若对责任判定结果有异议，可在规定时间内向相关部门提出复核申请或通过法律途径解决争议。

可能法律后果：

• 根据责任判定结果，违规驾驶员可能面临罚款、扣分、吊销驾驶证等行政处罚。
• 若事故造成人员伤亡或财产损失，违规驾驶员还可能需承担民事赔偿责任。
• 在严重情况下，若违规驾驶员的行为构成犯罪，还可能需承担刑事责任。

具体责任判定需由交警部门根据现场情况、证据材料等综合判定。若您对此类事故的责任判定有进一步疑问或需要法律帮助，请直接向我咨询。