在无红绿灯路口，小车左转与摩托车左转（摩托车处红绿灯路口）发生事故时，责任判定需综合考虑多方面因素，无法直接给出单一结论，但可分情况讨论：

一、小车责任较大的情形

1. 未让行规则：

   • 根据《道路交通安全法实施条例》第五十二条，机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第（二）项、第（三）项的规定外（即准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行），还应当遵守下列规定：…（三）转弯的机动车让直行的车辆先行。虽然此条款未直接提及左转车辆间的让行，但“转弯让直行”的原则可类比适用于左转车辆间的让行，即后进入路口的左转车辆（小车）应让先进入路口的左转车辆（摩托车，若其已合法进入路口并开始左转）先行。若小车未遵守此原则，导致与摩托车相撞，小车可能承担主要或全部责任。

2. 观察与避让不足：

   • 小车驾驶员在左转时，有义务观察周围交通情况，包括其他左转车辆的位置和动态。若小车驾驶员因疏忽或未及时观察，导致与摩托车相撞，小车驾驶员可能因未尽到合理的观察与避让义务而承担责任。

二、摩托车责任较大的情形

1. 违规进入路口：

   • 若摩托车在红灯时违规进入路口进行左转，违反了交通信号灯的规定，那么摩托车驾驶员将承担主要或全部责任。因为交通信号灯是规范交通秩序、保障交通安全的重要设施，违反信号灯规定将直接导致交通混乱和事故风险增加。

2. 未保持安全距离：

   • 摩托车在左转过程中，应与其他车辆保持足够的安全距离。若摩托车因未保持安全距离而与小车相撞，摩托车驾驶员可能因未尽到合理的安全驾驶义务而承担部分责任。

三、双方均有责任的情形

• 混合过错：在实际事故中，往往存在双方均有过错的情况。例如，小车未让行且观察不足，同时摩托车也未保持安全距离或违规进入路口。在这种情况下，责任将根据双方的过错程度进行划分，可能采用按份责任的原则，即根据双方过错的大小分别承担相应的责任。

四、特殊情形下的责任判定

• 路口情况复杂：若路口情况复杂，如存在视线遮挡、交通标志不清等问题，可能影响驾驶员的判断和操作。在这种情况下，责任判定将更加复杂，需要综合考虑多种因素，包括驾驶员的注意义务、道路设计合理性等。

• 证据收集与认定：在事故责任判定过程中，证据的收集和认定至关重要。包括现场照片、视频监控、证人证言等。这些证据将有助于还原事故经过，明确双方的过错程度。

法律建议：

• 在发生交通事故后，驾驶员应立即停车并保护现场，及时报警并等待交警到来进行事故处理。
• 驾驶员应积极配合交警的调查工作，如实陈述事故经过，并提供相关证据。
• 若对事故责任判定有异议，可在规定时间内向上级公安机关交通管理部门提出复核申请。

可能后果：

• 根据事故责任的划分，驾驶员可能需要承担民事赔偿责任，包括赔偿对方车辆损失、人员伤亡等费用。
• 若事故造成严重后果或驾驶员存在严重违法行为（如酒驾、逃逸等），还可能面临刑事责任的追究。

如有具体案情或疑问，可直接向我咨询，我将根据具体情况提供详细的法律分析和建议。