关于停运费收取十天是否合理的问题，这并非一个简单的“是”或“否”的答案，因为它涉及到多个因素，包括停运的原因、停运期间的损失计算、以及是否有相关的法律规定或合同条款来支持这一收费。

首先，我们需要明确停运的原因。如果停运是由于不可抗力（如自然灾害、政府行为等）导致的，那么收取停运费可能并不合理，因为这些因素是双方都无法控制的。然而，如果停运是由于一方（如承运人）的过错或违约行为导致的，那么另一方（如托运人或货主）有权要求赔偿因此产生的损失，包括停运期间的费用。

其次，关于停运期间的损失计算，这通常需要根据实际情况来确定。例如，在出租车因事故维修而停运的案例中，法院会根据行业平均收入、特殊时期（如春运）的营收情况等因素，来综合考量并酌定停运损失。因此，停运费的收取天数和金额，应该基于合理的损失计算，而不是随意设定的。

再者，我们还需要考虑是否有相关的法律规定或合同条款来支持停运费的收取。在某些情况下，合同中可能明确规定了停运费的计算方式和收取标准。如果合同中有这样的条款，并且双方都同意并签署了合同，那么收取停运费就是合理的。此外，根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》等相关法律规定，因道路交通事故造成的合理停运损失，当事人也有权请求侵权人赔偿。

最后，就“十天”这一具体天数而言，其合理性取决于上述多个因素的综合考量。如果停运确实是由于一方的过错或违约行为导致的，并且停运期间的损失经过合理计算后确实达到了需要收取十天停运费的程度，同时也有相关的法律规定或合同条款来支持这一收费，那么收取十天停运费就是合理的。

综上所述，停运费收取十天是否合理，需要根据停运的原因、停运期间的损失计算、以及是否有相关的法律规定或合同条款来支持这一收费等多个因素进行综合考量。如果您面临这样的情况，建议您咨询专业的法律人士或相关机构，以获取更具体和准确的建议。