运输挂车误工费原则上应由事故责任方（即肇事方）承担，具体赔偿方式需依据事故责任划分、保险情况以及相关法律法规来确定。以下是对此问题的详细分析：
一、事故责任划分与误工费承担原则
对方全责：
- 若事故由对方车辆或行人等第三方造成且负全部责任，则误工费应由对方或其保险公司承担。对方保险公司会在交强险和商业三者险范围内优先赔偿，超出保险限额部分由对方个人承担。
己方全责：
- 若因己方驾驶行为导致事故，误工费通常由己方保险公司在商业险范围内赔付（需投保相应险种），不足部分由驾驶员自行承担。例如，若己方车辆投保了车损险及附加停运损失险，则保险公司会按照合同约定赔付误工费。
双方或多方责任：
- 按交警部门认定的责任比例分担误工费。例如，主次责任可按7:3或6:4比例分配赔偿义务。各方保险公司会按照责任比例在保险范围内赔付，超出部分由责任方自行承担。
二、具体承担主体分析
肇事方直接赔付：
- 适用于未购买保险或超出保险限额的情况，由责任方个人或单位直接向受损方支付误工费。例如，若肇事方未购买商业三者险，且交强险赔付不足，则超出部分需由肇事方自行承担。
保险公司代位赔偿：
- 对方车辆已投保交强险和商业三者险时，先由交强险在赔偿限额内赔付（其中误工费属于死亡伤残赔偿项目，限额为18万），不足部分由商业险按责任比例承担。但需注意，停运损失等间接费用可能不在普通商业险赔付范围内，需查看保险合同具体条款。
三、法律依据与计算标准
法律支撑：
- 根据《中华人民共和国民法典》第一千一百七十九条，侵害他人造成人身损害的，应赔偿包括因误工减少的收入在内的多项费用。对于营运车辆而言，因事故导致的停运损失也属于财产损失范畴，应由肇事方承担赔偿责任。
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，机动车发生交通事故造成财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照各自过错的比例分担责任。
计算要素：
- 误工费=日停运损失×停运天数。需提供营运证、收入流水、维修证明等材料佐证实际损失。例如，若某运输挂车日均收入为2000元，因事故停运10天，则误工费为2000元/天×10天=20000元。
四、特殊情形处理
单方事故：
- 由己方保险公司赔付（需投保车损险及附加险种）。例如，若运输挂车因自身原因发生单方事故导致停运，且已投保车损险及附加停运损失险，则保险公司会按照合同约定赔付误工费。
多方事故：
- 按责任认定书比例分摊。例如，在三方事故中，若一方主责（60%）、两方次责（各20%），则各方需按照责任比例分担误工费。
未定责情况：
- 可先通过交强险无责赔付（最高100元财产损失）进行预赔，待责任认定后调整。但需注意，无责赔付仅适用于财产损失较小的情况，且最终赔偿金额仍需根据责任认定来确定。
五、操作建议
- 受害方：应及时收集并保存相关证据，如营运合同、纳税证明、事故责任认定书、维修记录等，以便在协商或诉讼中维护自己的合法权益。
- 肇事方：应积极与受害方协商赔偿事宜，并尽快联系保险公司进行理赔。若无法达成协议，应做好应诉准备，包括准备相关证据材料、了解诉讼流程等。
综上所述，运输挂车误工费的承担问题涉及多个法律知识点和实际操作环节。在处理此类问题时，应综合考虑法律法规、保险合同以及实际情况等多个因素，确保赔偿方案的合理性和合法性。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。