针对您提出的大巴车撞坏限高杆并砸住其他车辆的事故定性问题，这实际上是一个涉及多方责任划分的复杂法律问题。以下是我根据相关法律法规和真实案例，为您提供的详细分析：
一、事故责任划分的基本原则
在类似事故中，责任划分通常遵循“过错责任原则”，即根据各方在事故中的过错程度来确定其应承担的责任比例。过错可能包括设计缺陷、施工疏忽、驾驶不当等多种因素。
二、各方可能存在的过错及责任
建设方责任：
- 如果建设方未严格按照相关标准（如《公路工程技术标准》）设置限高杆，或者提供的限高杆设计图纸存在严重缺陷（如标示高度与实际高度不符），则建设方需承担相应责任。
- 在此类事故中，建设方可能因未履行其设计、设置限高杆的法定义务而被认定为存在过错。
施工方责任：
- 施工方在工程尚未竣工验收移交的情况下，未对施工现场采取封闭、警示等有效管理措施，放任车辆进入未完工道路，可能构成管理疏漏。
- 如果施工方明知限高杆设计不合理仍照常施工，且未如实标示限高杆高度，则施工方同样需承担责任。
驾驶员责任：
- 驾驶员作为车辆的实际控制者，有义务遵守道路交通安全法规，做到安全、文明驾驶。
- 如果驾驶员未严格遵守交通规则，如未注意限高杆高度而强行通过，导致事故发生，则驾驶员（或其所在单位，如为职务行为）需承担相应责任。
其他相关方责任：
- 如果事故发生时车辆已驶离某停车场，且停车场与车辆受损无因果关系，则停车场通常无需担责。
- 类似地，如果其他车辆或行人未违反交通规则且与事故无直接关联，则他们也不应承担责任。
三、法律适用与案例参考
- 根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第八条，未按照相关标准设计、施工致使道路存在缺陷并造成交通事故的，建设单位与施工单位应承担相应赔偿责任。
- 类似案例中，法院通常会根据各方过错程度来划分责任比例。例如，在某起真实案例中，法院判决建设方承担30%的赔偿责任，施工方承担50%的赔偿责任，而驾驶员所在单位（旅游公司）承担20%的责任。
四、建议与总结
- 在此类事故中，建议各方首先通过协商解决赔偿问题。如果协商不成，可以依法向人民法院提起诉讼。
- 各方应严格遵守相关法律法规和标准，确保道路设施的安全性和合规性。同时，驾驶员也应提高安全意识，遵守交通规则，避免类似事故的发生。
综上所述，大巴车撞坏限高杆并砸住其他车辆的事故定性需要综合考虑多方因素，包括建设方、施工方、驾驶员以及其他相关方的过错程度。在责任划分时，应遵循过错责任原则，并依据相关法律法规和案例进行判断。