结论：驾驶人在返程高峰期间无权拒绝交管部门的合法指挥，必须服从现场警力的调度。以下结合新闻背景与法律分析展开说明：
一、法律定性：驾驶人必须服从交管部门指挥的法律依据
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十八条：“车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行。”
法律要点：
- 指挥权优先性：交管部门的现场指挥具有法律效力，优先于交通信号灯、标志标线等常规指示。
- 强制服从义务：驾驶人拒绝服从指挥属于违法行为，可能面临警告或罚款（依据《道路交通安全法》第九十条）。
新闻背景结合：
哈尔滨市返程高峰期间，交管部门已发布“一点一策”疏导方案，并在京哈高速、松北大道等易拥堵路段加强警力部署。驾驶人若拒绝服从指挥，可能加剧拥堵，甚至引发交通事故，需承担法律责任。
二、驾驶人拒绝指挥的潜在法律后果
行政处罚：
- 依据《道路交通安全法》第九十条，拒绝服从指挥可处警告或20元以上200元以下罚款。
- 若因拒绝指挥导致交通堵塞或事故，可能被认定为“妨碍安全驾驶”，面临更高处罚（如扣分、暂扣驾照）。
民事责任：
- 若拒绝指挥引发交通事故，驾驶人可能因“未尽安全驾驶义务”承担主要或全部赔偿责任（依据《民法典》第一千二百零八条）。
刑事责任（极端情况）：
- 若拒绝指挥导致重大交通事故，造成人员伤亡或财产损失，可能涉嫌“交通肇事罪”（依据《刑法》第一百三十三条）。
新闻背景结合：
返程高峰期间，交管部门已通过广播、新媒体平台发布实时路况信息，并建议驾驶人“错峰避堵”。若驾驶人故意拒绝指挥，可能被认定为“主观恶意违反交通管理”，加重处罚。
三、驾驶人的权利边界与合法救济途径
权利边界：
- 驾驶人有权对交管部门的指挥提出疑问，但无权拒绝执行。
- 若认为指挥违法（如指挥内容违反《道路交通安全法》），可事后通过行政复议或诉讼维权，但现场必须服从。
合法救济途径：
- 行政复议：对处罚决定不服的，可在60日内向上一级交管部门申请复议（依据《行政复议法》第九条）。
- 行政诉讼：对复议结果不服的，可在6个月内向法院提起诉讼（依据《行政诉讼法》第四十六条）。
新闻背景结合：
返程高峰期间，交管部门的指挥以“保障安全、疏导拥堵”为目标，驾驶人若对指挥有异议，应先服从，再通过合法途径维权。
四、对驾驶人的法律建议
提前规划路线：
- 根据交管部门发布的返程攻略，避开京哈高速、松北大道等易拥堵路段，选择绕城高速、群力收费站等替代路线。
服从现场指挥：
- 返程高峰期间，交管部门会加强警力部署，驾驶人应严格遵守指挥，避免因个人行为导致拥堵或事故。
保留证据：
- 若认为指挥违法，可现场录音录像，事后通过行政复议或诉讼维权。
关注实时路况：
- 通过广播、导航软件等渠道获取交管部门发布的实时路况信息，及时调整路线。
总结：返程高峰期间，驾驶人必须服从交管部门的合法指挥，这是法律规定的义务，也是保障道路安全、顺畅的关键。若对指挥有异议，应通过合法途径维权，而非现场拒绝执行。如有其他法律问题，可直接向我咨询。