在电动车直行未走非机动车道和右转弯车辆碰撞的责任判定问题中，我们需要综合考虑多个因素来确定责任归属。以下是对此问题的详细分析：
核心结论
责任的判定主要由公安机关交通管理部门根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度来判断。一般情况下，转弯车辆应让行直行车辆，但若直行车辆存在过错，如闯红灯、未注意观察路况等，也可能承担相应责任。
具体分析
一般情况：
- 根据交通法规，转弯车辆需要让行直行车辆。因此，在电动车直行与右转弯车辆相撞的情况下，如果电动车直行且没有过错（如未闯红灯、未超速、未违规变道等），而右转弯车辆未遵守让行规定，那么右转弯车辆通常应承担主要责任或全部责任。
特殊情况：
- 直行电动车的过错：若直行电动车存在超速行驶、未注意观察路况、闯红灯或与右转电动车发生碰撞时，右转电动车是按照信号灯或交通规则正常行驶，那么直行电动车可能需承担全部责任或主要责任。
- 右转电动车的过错：若右转电动车在转弯过程中未提前开启转向灯、未减速慢行或未充分观察直行车辆，导致与直行电动车相撞，则需承担主要责任或全部责任。
- 无交通指示的路口：在车辆行驶至无交通指示的路口时，要按照右侧先行的规则。如果右转车辆已经是在转弯过程中，而直行电动车由于没注意而撞上转弯车，或者直行车所行驶的方向前方路口有让行的标识但直行车未让行，那么直行电动车可能需要承担全部责任或主要责任。
法律依据：
- 《道路交通安全法》第七十六条规定，机动车与非机动车驾驶人发生事故的，非机动车驾驶人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。
- 《道路交通安全法实施条例》的相关规定也强调了转弯车辆应让行直行车辆的原则，并规定了在没有交通信号灯控制也没有交警指挥的交叉路口，转弯的机动车应让直行的车辆先行。
结论
综上所述，电动车直行未走非机动车道和右转弯车辆碰撞的责任判定是一个复杂的过程，需要综合考虑双方的行为、道路状况、交通信号灯及标志标线等多重因素。一般情况下，转弯车辆应让行直行车辆，但若直行车辆存在过错也可能承担相应责任。具体责任判定应由公安机关交通管理部门根据事故现场勘查和当事人陈述等证据进行综合分析后作出。