在高速上因刹车被追尾，第一辆车（即前车）是否有责任，需根据具体情况来判断。以下是从不同角度对责任划分的分析：
一、前车可能承担责任的情况
无故急刹或违规操作：
- 若前车无故急刹车，例如因驾驶员突发疾病、误操作、恶意急刹车或违规变道后急刹车，且后车保持了安全跟车距离，那么前车应承担主要甚至全部责任。因为这种情况下，前车的行为违反了交通规则和安全驾驶规范，增加了后车追尾的风险。
紧急情况急刹但存在自身故障：
- 若前车因遇到突发的、不可预见和不可避免的情况（如前方突然出现动物、异物、严重事故或道路塌陷）而紧急刹车，但前车自身存在故障（如制动系统失灵）导致刹车不及时或刹车距离过长，且后车未保持安全车距导致追尾，那么前车可能承担次要责任。因为前车有义务确保车辆处于良好状态，以应对突发情况。
刹车灯等警示设备故障：
- 若前车刹车灯等警示设备存在故障未及时修复，导致后车无法及时察觉前车刹车而追尾，那么前车也可能承担一定责任。因为刹车灯是车辆在行驶过程中向后车传递刹车信号的重要设备，其故障会增加后车追尾的风险。
二、后车可能承担责任的情况
未保持安全距离：
- 在正常情况下，后车应与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若后车未能做到这一点，导致追尾事故，那么后车通常承担主要责任。因为后车有义务保持安全跟车距离，以应对前车可能出现的突发情况。
注意力不集中或反应迟缓：
- 若后车驾驶员在行驶过程中注意力不集中或反应迟缓，未能及时察觉前车刹车而追尾，那么后车也可能承担全部责任。因为驾驶员有义务保持高度警惕，确保行车安全。
三、双方可能都有责任的情况
- 若前车虽然刹车有一定合理性，但刹车灯等警示设备存在故障未及时修复，而后车又未保持安全跟车距离，那么双方可能都要对事故负责任。具体责任比例需根据各自过错程度来确定，例如前车可能承担30%的责任，后车承担70%的责任。
四、第三方可能承担责任的情况
- 若因第三方事故（如其他车辆违规行驶、道路设施损坏等）导致前车急刹车，进而造成后车追尾，那么主要责任应由第三方承担。此时，前车和后车的驾驶员可能负次要责任或无责任，具体需依据事故发生的具体情况和交通管理部门的认定书。
法律建议与后果
- 法律建议：在处理此类事故时，建议各方当事人积极配合公安机关的调查工作，提供必要的证据和信息，如行车记录仪视频、证人证言等，以便准确认定责任归属并妥善处理赔偿事宜。
- 法律后果：根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关规定，追尾事故的赔偿责任首先由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照各自过错的比例分担责任。若涉及多方责任，则需根据各方过错程度和损害结果来合理分配赔偿责任。
总之，高速上因刹车被追尾的责任划分需综合考虑多种因素。如果有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。