您好，关于电动车与汽车之间的无接触事故责任划分问题，这确实是一个比较复杂且容易引起争议的话题。下面我将结合相关法律法规和实际案例，为您详细解答。
首先，我们要明确的是，接触并非构成交通事故的必要条件。根据《道路交通法》的规定，只要车辆在道路上因过错或意外导致了人身伤亡或财产损失，无论是否有直接接触，都属于交通事故。这意味着，即使两辆车没有实际碰撞，但如果一方的行为对另一方产生了影响，并导致了事故的发生，那么责任划分就需要根据具体情况来判定。
在实际案例中，无接触事故的责任划分往往取决于多个因素，包括但不限于：
行为人的过错程度：比如，汽车是否违规变道、突然刹车或加速等，这些行为可能对电动车的行驶造成干扰或影响。
因果关系：需要判断汽车的行为与电动车摔倒之间是否存在直接的因果关系。如果汽车的行为是导致电动车摔倒的直接原因，那么汽车车主可能需要承担一定的责任。
道路情况与天气条件：比如，道路是否湿滑、是否有障碍物等，以及天气条件是否恶劣，这些都可能影响事故责任的划分。
以您提到的两个案例为例：
在第一个案例中，汽车从小区出来时，虽然速度不快且未占用道路，但电动车女子在相隔十多米的地方摔倒，并声称是因为汽车突然出来导致她慌神摔倒。这种情况下，交警可能根据现场情况、双方陈述以及可能的监控视频等证据，判定汽车车主需要承担部分责任。这主要是因为汽车的出现可能对电动车女子的心理或行驶产生了影响。
在第二个案例中，小刘骑着电动车突然停车，导致后方女子摔倒并粉碎性骨折。交警认定小刘为主要责任，可能是因为小刘的突然停车行为对后方女子的行驶造成了直接的影响，且这种影响是导致事故发生的直接原因。
然而，无接触事故的责任划分也存在一定的争议和难点。比如，如何准确判断行为人的过错程度、如何确定因果关系等。此外，由于电动车相对于汽车更为弱势，没有保险且容易受伤，因此在责任划分上可能会有所倾斜。但这种倾斜也需要考虑到机动车车主的合理权益，不能为了保护弱势一方就迫使无辜的一方担责。
我的建议是：在遇到无接触事故时，双方应保持冷静，及时报警并等待交警的到来。同时，尽可能收集现场证据，如拍照、录像等，以便交警在划分责任时能够有更充分的依据。此外，无论是电动车还是汽车车主，都应该尽到自己的义务，遵守交通规则，确保行驶安全。
最后，我想强调的是，无接触事故的责任划分并不是一成不变的，而是需要根据具体情况来判定。因此，在遇到类似情况时，最好咨询专业的法律人士或交警部门以获取更准确的指导和建议。