在非机动车道行驶的一方与红灯时掉头的一方发生事故，责任划分需根据具体情况综合判断，但通常存在以下两种主要情形：

1. 若掉头方未遵守交通信号且妨碍正常行驶车辆，一般承担主要或全部责任
   根据《道路交通安全法实施条例》第四十九条，机动车在有禁止掉头或禁止左转弯标志、标线的地点不得掉头；在无禁止标志但信号灯为红灯时，掉头行为本身已违法。若此时掉头车辆未观察路况、未让行正常行驶车辆（包括非机动车道内合法通行的车辆），导致碰撞，通常会被认定为全责或主责。
   例外情形：若非机动车道车辆存在超速、违规驶入机动车道等过错，可能减轻掉头方责任，但需证据支持（如监控、行车记录仪）。

2. 若非机动车道车辆存在明显过错，可能承担次要责任
   非机动车道设计用途为非机动车通行，机动车原则上不得驶入。若一方机动车因特殊原因（如避让故障、施工等）临时借用非机动车道，但未开启警示灯、未设置警示标志，或未观察路况直接驶入，与红灯掉头车辆发生碰撞，可能被认定存在过错，需承担部分责任（如次责）。
   关键点：需证明非机动车道车辆的行为与事故存在因果关系（如突然驶入导致掉头方无法避让）。

责任划分核心依据：

• 交通信号遵守情况（红灯掉头是否违法）；
  
• 车辆是否在规定车道行驶（非机动车道是否被违法占用）；
  
• 双方是否履行观察、避让义务（如掉头时是否让行直行车辆）。

建议行动：

1. 立即报警并保护现场，由交警通过勘验、调取监控等手段固定证据；
   
2. 收集证人联系方式、行车记录仪视频等材料；
   
3. 若对责任认定有异议，可在收到《道路交通事故责任认定书》后3日内申请复核。

如有进一步细节（如车辆类型、碰撞位置等），可补充说明以便更精准分析。