结论前置：若车子被撞后配件买不到，赔偿问题需结合具体情况，通过协商、鉴定、诉讼等途径解决，核心是确定损失范围并主张合理赔偿。以下是具体分析：

1. 先明确责任主体，确定赔偿义务人

• 若事故由对方全责（如对方违章、操作失误等），则对方或其保险公司应承担全部赔偿责任；
• 若双方均有责任（如主次责任），则按责任比例分担赔偿（如对方70%、你方30%）；
• 若你方无责（如对方全责且无保险），可直接要求对方个人赔偿，或通过诉讼强制执行。

2. 配件买不到的赔偿逻辑：以“修复可行性”为核心

• 情况一：配件可替代或修复
  若配件虽难买，但可通过替代件（如副厂件、拆车件）或修复（如钣金、喷漆）恢复车辆功能，赔偿范围为：替代件费用+修复工时费+因修复导致的车辆贬值损失（需鉴定）。
  示例：老款车型的保险杠停产，可用拆车件更换，赔偿=拆车件价格+安装费。

• 情况二：配件无法替代且车辆无法修复
  若配件稀缺导致车辆无法正常使用（如核心部件损坏），且无合理替代方案，可主张车辆全损赔偿。此时需通过鉴定确认车辆实际价值（如购车价-折旧），赔偿金额为：车辆实际价值-残值（残值为车辆当前可变卖价格）。
  示例：进口车专用发动机停产，修复成本超过车辆价值50%，可要求按全损赔偿。

3. 关键证据：固定损失范围

• 维修方案证明：要求4S店或正规维修厂出具《维修方案》，明确配件名称、型号、是否可替代及修复费用；
• 配件采购证明：若配件需进口或定制，保留采购合同、付款凭证及运输单据；
• 贬值鉴定报告：委托第三方机构（如物价局、汽车评估公司）出具车辆贬值鉴定，作为主张赔偿的依据。

4. 协商与诉讼路径

• 协商优先：与对方或保险公司沟通，提供维修方案及费用清单，要求按实际损失赔偿；
• 诉讼兜底：若协商无果，可向法院起诉，主张：
  
  1. 车辆修复费用（含替代件、工时费）；
     
  2. 车辆贬值损失（需鉴定）；
     
  3. 替代交通工具费用（如租车费，需合理）；
     
  4. 诉讼费、鉴定费由对方承担（按责任比例）。

5. 特殊情形：对方拒赔或失联

• 若对方无保险且拒赔，可申请“道路交通事故社会救助基金”垫付（部分地区有此政策）；
• 若对方失联，可向法院申请“先予执行”，要求对方先行支付部分赔偿；
• 保留事故认定书、维修单据等证据，防止对方否认责任。

总结：配件买不到时，赔偿的核心是“证明损失范围”。建议先固定维修方案及费用证据，再通过协商或诉讼主张合理赔偿。若需进一步指导，可直接向我提供事故细节（如责任认定、车辆型号、配件名称等），我会为你定制解决方案。