肇事跑了被追上，仍然算作逃逸。以下从不同角度为您详细分析：
一、主观故意层面
肇事逃逸者在事发后，往往出于逃避法律追究的目的而逃离现场。这种逃避责任的故意，在逃离的那一刻就已经形成。即便后续被追上，也不能改变其一开始逃避责任的主观心态。例如，张三驾车撞人后，因害怕承担责任，立即驾车逃离现场，途中被交警或其他好心人追上。这种情况下，张三一开始的逃跑行为就符合逃逸的构成要件，其主观上有逃避法律责任的故意。
二、行为表现层面
逃离现场是逃逸行为的关键特征。只要实施了逃离行为，就符合逃逸的构成要件。被追上并不影响对其逃逸行为的认定。因为逃逸的认定，主要看行为人是否在事故发生后，有立即逃离现场的行为，并且具有逃避法律追究的主观意图。例如，某人在撞车后，害怕承担赔偿责任和法律后果，未停车处理事故而直接驾车离开现场，即便几分钟后就被追赶并拦截下来，其逃离现场时逃避法律追究的故意已很明显，应当认定为逃逸。
三、法律后果层面
认定为逃逸会面临更严厉的处罚。根据相关法律法规，逃逸者可能承担事故的全部或主要责任，保险可能拒赔，还会面临罚款、拘留等处罚。在刑事上，逃逸还可能构成交通肇事罪的加重情节。例如，如果逃逸行为导致受害人得不到及时救助而死亡，逃逸者可能面临更重的刑事处罚。
四、特殊情况说明
当然，也存在一些特殊情况。如果行为人是在惊慌失措下驾车离开现场，之后又主动返回接受处理，且在被追上之前或之时，已经有主动停止逃逸、愿意承担责任的表现，那么可能不被认定为逃逸。例如，李四撞车后因紧张驾车前行了一段路，很快意识到自己的错误，主动掉头往回开，途中被人发现并联系交警，最终被追上。李四有主动返回并接受处理的情节，其主观恶性相对较小，这种情况在认定时可能会考虑不构成逃逸。但这种情况相对较少，且需要行为人有充分的证据证明其主观意图和行为的转变。
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