在交通事故等侵权行为中，停运损失与误工费一般不能重复主张，特别是当受害人既是营运车辆的所有者又是驾驶员时。以下是对这一问题的详细分析：
一、法律定义与依据
误工费：
- 定义：误工费是指赔偿义务人应向赔偿权利人支付的，受害人从遭受伤害到完全治愈期间内，因无法从事正常工作而实际减少的收入。
- 法律依据：《中华人民共和国民法典》第一千一百七十九条规定，侵害他人造成人身损害的，应当赔偿因误工减少的收入。
停运损失：
- 定义：停运损失是指在交通事故等情形中，营运车辆在维修或无法正常运营期间所遭受的经济损失，即预期可得利益的丧失。
- 法律依据：《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条规定，依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。
二、不能重复主张的原因
- 身份重合：当受害人既是营运车辆的所有者又是驾驶员时，其工资收入通常包含在车辆的运营收入中。因此，受害人同时主张受伤期间的误工费与车辆的停运损失存在重合。
- 民事赔偿的“填平”原则：根据民事赔偿的“填平”原则，受害人不能因同一侵权行为获得双重赔偿。即，如果误工费已经涵盖了受害人因无法工作而减少的收入，那么再主张停运损失就属于重复受偿。
三、实际案例与判决
- 案例一：在某起交通事故中，原告翟某驾驶其所有的营运车辆与被告李某驾驶的车辆发生碰撞，导致翟某受伤、车辆损坏。翟某诉至法院，要求赔偿误工费、车辆停运损失费等。法院经审理认为，翟某同时为案涉营运车辆的所有人和驾驶员，其工资收入包含在其车辆的运营收入中。因此，对翟某主张的误工费不予支持，仅判决赔偿了停运损失等其他费用。
- 案例二：在另一起交通事故中，出租车驾驶员宋某在获得保险公司理赔的误工费后，还想主张出租车的停运损失。法院认为，宋某作为出租车司机，其收入实质上是以案涉营运车辆的营运收入为主要劳动收入来源。其因交通事故受伤后产生误工，误工期间本就无法正常从事营运工作，相应损失在误工费项下已获赔付。因此，对宋某要求被告赔偿车辆停运损失的诉讼请求不予支持。
四、建议与注意事项
- 举证责任：受害人在主张误工费和停运损失时，需承担相应的举证责任。包括提供医疗证明以证实误工时间、提供收入证明以证实误工损失、提供运营车辆的相关证据以证实停运损失等。
- 合理性审查：法院在审理时会严格审查受害人所主张的误工费和停运损失的合理性。因此，受害人在主张时应确保所提供的证据充分、有效，并避免过度赔偿。
- 专业咨询：如果您在交通事故中遭受了损失，并希望主张误工费和停运损失，建议咨询专业律师以获取更具体的法律建议。不过，作为何辉律师，我随时准备为您提供法律咨询和帮助。
综上所述，停运损失与误工费在一般情况下不能重复主张，特别是当受害人既是营运车辆的所有者又是驾驶员时。在主张这些费用时，请务必遵循相关法律规定，并承担相应的举证责任。如果您有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。