受贿车辆使用一段时间后返还的金额计算，需根据车辆价值变化、使用损耗及受贿故意等因素综合判定，具体分以下情形：

1. 车辆价值未发生显著贬损
   若返还时车辆市场价值与受贿时基本一致（如短期使用且无重大损坏），受贿金额通常按车辆受贿时的市场评估价认定。例如，受贿时车辆价值50万元，使用3个月后返还，经评估价值仍为48万元（正常折旧范围内），则受贿金额仍以50万元为基准，返还行为不影响定罪，但可能作为量刑情节（如退赃）考虑。

2. 车辆价值因使用显著贬损
   若返还时车辆因事故、改装或过度使用导致价值大幅下降（如受贿时价值50万元，返还时仅值20万元），需区分两种情况：

   • 受贿人主观上意图长期占有：即使车辆贬值，受贿金额仍按受贿时的市场价认定（50万元），贬值部分作为量刑时退赃不彻底的考量因素；
     
   • 受贿人主观上仅临时使用：若能证明受贿时即计划短期使用后返还（如借用车牌、规避监管），可能按实际使用期间的“利益获取”计算（如按租赁市场价折算使用费），但实践中此类认定需严格证据支持，否则仍倾向按车辆价值定罪。

3. 车辆价值因市场波动变化
   若车辆贬值/增值系市场原因（如车型停产、新车发布导致旧车降价），受贿金额原则上以受贿时的市场价为准，返还时的市场价仅作为量刑参考（如退赃金额）。例如，受贿时价值50万元，返还时因市场行情降至40万元，受贿金额仍为50万元，但退赃40万元可能影响从宽幅度。

关键法律依据：
根据《刑法》第三百八十五条，受贿罪的数额以“受贿时”的财物价值为准，返还行为不影响定罪，但可能影响量刑（如《刑法》第六十四条关于退赃的规定）。实践中，车辆价值需通过专业评估机构鉴定，结合使用痕迹、维修记录等证据综合认定。

建议：
若涉及具体案件，需进一步提供车辆购买时间、使用情况、返还原因等证据，以便精准计算受贿金额及量刑情节。如有疑问，可直接向我提供细节，我将结合司法实践进一步分析。