对于一辆20万元、20年车龄且被认定为全责的全损车辆，其折旧赔偿金额并非固定，而是需综合多方面因素来确定。以下是从不同角度对此问题的详细分析：
一、车辆实际价值的计算
车辆的实际价值是计算赔偿金额的基础，它考虑了车辆的折旧因素。一般来说，车辆的实际价值可以通过以下公式来计算：
车辆实际价值 = 新车购置价 - 新车购置价 × 月折旧率 × 使用月数
月折旧率：不同保险公司和车型可能有所不同，但通常会在保险合同中明确。假设月折旧率为0.6%（此数值仅为示例，实际应依据保险合同），对于一辆20万元的新车，使用了20年（即240个月）后，其实际价值将大幅下降。
具体计算：若按照0.6%的月折旧率计算，20万元的新车使用20年后的实际价值将远低于新车购置价，可能只有几万元甚至更低，具体数值取决于实际的月折旧率和使用月数。
二、保险条款及保额限制的影响
车损险保额：如果车损险的保额低于车辆的实际价值，那么保险公司将按照保额进行赔偿。例如，如果车辆的实际价值为5万元，但车损险的保额仅为4万元，那么保险公司最多只会赔偿4万元。
足额投保：如果足额投保了车损险，且没有其他影响赔偿的因素，那么保险公司将在扣除残值后按照车辆的实际价值进行赔偿。残值是指车辆报废后剩余的可用部分的价值，这部分价值通常会从赔偿金额中扣除。
绝对免赔额：如果保险合同中设有绝对免赔额，那么在计算赔偿金额时需要再扣除这部分金额。例如，如果绝对免赔额为5000元，计算出的赔偿金额为5万元，那么最终赔偿金额将为45000元。
三、责任划分的影响
由于您提到对方全责，那么赔偿将主要通过对方的交强险和第三者责任险来获得。
交强险赔偿：对方的交强险将首先赔偿2000元（此数额为法定限额，可能因地区或政策调整而有所不同）。
第三者责任险赔偿：剩余部分将由对方的第三者责任险来赔偿。如果对方的第三者责任险保额足够，那么您将获得全额赔偿（扣除残值和可能的绝对免赔额后）。如果保额不足，那么剩余部分可能需要由对方车主自行承担。
四、其他可能影响赔偿的因素
车辆残值：如前所述，车辆报废后的残值将从赔偿金额中扣除。
附加设备或改装件：如果车辆有附加设备或特殊改装，并且这些部分在投保时进行了相关约定，那么这些部分的价值也应计算在赔偿范围内。但需要注意的是，非保险合同约定范围内的改装可能影响赔偿金额，甚至导致部分改装部件不予赔偿。
未按规定使用车辆：如果车辆用于非法活动、超载、驾驶员无有效驾驶证等，保险公司可能拒绝赔偿。
五、建议与流程
查阅保险合同：首先，您需要查阅自己的保险合同以及对方的保险合同，了解赔付标准、免赔额等关键信息。
提供车辆资料：向保险公司提供车辆的详细资料，包括购置价格、使用年限、里程数等，以便保险公司准确计算车辆的实际价值。
及时报案和定损：事故发生后，应及时向保险公司报案并进行定损。定损结果将直接影响赔偿金额的计算。
协商与诉讼：如果与保险公司在赔偿金额上存在分歧，可以通过协商或诉讼来解决。
示例计算（假设月折旧率为0.6%，使用20年，新车购置价为20万元，无绝对免赔额，且足额投保车损险）：
车辆实际价值 = 200000 - 200000 × 0.6% × 240 = 200000 - 288000（此数值为负数，实际中车辆价值不会为负，意味着车辆已几乎无价值，但为展示计算过程，暂保留）≈ 实际中，车辆价值会趋近于0或一个很低的正数，假设为1万元（此数值为假设，实际需根据具体情况和保险合同确定）
扣除残值（假设为0）后，赔偿金额约为1万元（实际中可能因保险合同条款、保额限制等因素有所不同）。
由于车辆已经使用了20年，其实际价值可能已经非常低，因此赔偿金额也可能相应较低。具体数额需要根据实际情况和保险合同来确定。如果您在此过程中遇到任何问题或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。