针对您提出的问题，即三轮车载人4个正常行驶时遇到道路施工横拉的绳子导致事故，您应承担的责任比例，这并非一个固定数值，而是需要根据具体情况来综合判断。以下是从不同角度进行的分析：
一、道路施工方的责任
安全警示义务：道路施工方在进行施工时，有义务设置明显的安全警示标志，并采取必要的安全防护措施，以确保过往车辆和行人的安全。如果施工方未履行这一义务，导致事故发生，那么施工方应承担相应的责任。
责任比例：如果施工方未设置警示标志或防护措施不足，且这一疏忽是事故发生的主要原因，那么施工方可能承担主要责任，甚至全部责任。但具体比例需根据事故现场情况、证据收集及法律判断来确定。
二、三轮车驾驶者的责任
载人数量：三轮车作为非机动车或特定类型的机动车，其载人数量可能受到法律限制。如果三轮车超载行驶，这可能构成违法行为，并增加事故风险。超载可能导致车辆操控性下降，增加事故发生的可能性。
驾驶行为：除了载人数量外，三轮车驾驶者的驾驶行为也是判断责任的重要因素。例如，是否遵守交通规则、是否保持安全车速、是否注意观察路况等。如果驾驶者存在违法行为或疏忽大意，那么其应承担相应的责任。
责任比例：如果三轮车驾驶者存在超载或违法行为，且这些行为与事故发生有直接关系，那么驾驶者可能承担部分责任。具体比例需根据事故现场情况、证据收集、法律判断以及驾驶者的过错程度来确定。例如，如果驾驶者超载且未注意观察路况导致事故，那么其可能承担次要责任或同等责任。
三、综合判断与责任划分
事故现场调查：在判断责任比例时，首先需要对事故现场进行详细调查，收集相关证据，如现场照片、视频资料、证人证言等。
法律判断：根据收集到的证据和相关法律法规，对事故责任进行法律判断。这包括判断施工方是否履行了安全警示义务、三轮车驾驶者是否存在违法行为或疏忽大意等。
责任划分：在综合判断的基础上，对事故责任进行划分。这可能需要考虑多种因素，如施工方的过错程度、三轮车驾驶者的过错程度、事故发生的直接原因等。最终的责任划分可能涉及主要责任、次要责任或同等责任等。
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