核心结论：快车道骑脚踏电动车追尾的责任划分需结合具体情形判断，一般可能涉及后车（追尾方）全责、前车存在过错时按比例担责两种情况。以下是具体分析：

1. 后车（追尾方）全责的常见情形

根据《道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车应保持足以采取紧急制动的安全距离。若后车未保持安全距离导致追尾，通常由后车承担全部责任。
具体场景：

• 前车正常行驶（无突然变道、急刹等违规行为），后车因分心（如看手机）、车速过快或操作失误导致追尾；
  
• 前车虽减速，但减速幅度符合常规（如前方路口正常减速），后车未及时反应。
  法律依据：后车未履行“保持安全距离”的法定义务，需承担全部赔偿责任（包括车辆维修、医疗费等）。

2. 前车存在过错时的责任划分

若前车存在违规行为（如突然变道、急刹、违规停车等），可能减轻后车责任，按过错比例分担。
具体场景：

• 前车突然变道：若前车在未观察后车的情况下突然变道至快车道，导致后车避让不及追尾，前车可能承担主要责任（如70%），后车因未保持安全距离承担次要责任（如30%）；
  
• 前车急刹：若前车因非紧急情况（如错过路口）突然急刹，后车虽保持距离但因反应时间不足追尾，前车可能承担部分责任；
  
• 前车违规停车：若前车在快车道违规停车（如无警示标志），后车追尾，前车可能承担主要责任。
  法律依据：根据《道路交通安全法实施条例》第九十一条，公安机关应根据当事人的行为对事故的作用及过错程度确定责任。

3. 特殊情形：电动车是否属于机动车

若脚踏电动车被鉴定为“机动车”（如超标电动车），责任划分可能更复杂：

• 若后车电动车属机动车且未取得驾驶证、未投保交强险，可能因“无证驾驶”“未投保”等违规行为加重责任；
  
• 若前车为机动车且存在违规行为，仍按上述过错比例分担责任。
  提示：电动车是否属机动车需以交警鉴定为准，通常通过速度、重量等参数判断。

4. 实务建议

• 立即报警：由交警出具《事故责任认定书》，明确责任比例；
  
• 保留证据：现场照片、视频、证人联系方式等；
  
• 协商或诉讼：根据责任认定书与对方协商赔偿，协商不成可向法院起诉。
  

总结：快车道骑脚踏电动车追尾的责任需结合前后车行为、是否保持安全距离、车辆属性等因素综合判断。若您遇到具体案件，可直接向我提供细节（如现场情况、车辆类型等），我会进一步分析责任比例及赔偿方案。