运输船碰撞小鱼船后没救人跑了，这种情况算逃逸。以下从不同角度为你详细分析：

法律定义角度

根据《中华人民共和国海上交通安全法》第七十三条的规定，发生碰撞事故的船舶、海上设施，应当互通名称、国籍和登记港，在不严重危及自身安全的情况下尽力救助对方人员，不得擅自离开事故现场水域或者逃逸。《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第四十六条也规定，船舶、浮动设施发生碰撞等事故，任何一方应当在不危及自身安全的情况下，积极救助遇险的他方，不得逃逸。运输船在碰撞小鱼船后，未履行救助义务且逃离现场，符合法律规定的逃逸行为特征。

实际危害角度

船舶发生碰撞后，当事船舶及其船员在事发现场可以就近快速响应，采取有力的救助行动，是最有效的救助力量。同时，当事船舶互通信息，尽可能保留在现场，有助于准确定位事故位置，为其他搜救力量科学研判、高效处置提供有效引导。如果运输船在有救助能力的情况下不实施救助行为，或者在无救助能力的情况下不向主管部门报告并逃离事故现场，可能扩大对公私财产造成的损害，更有可能危害事故船舶船员的生命安全。例如，小鱼船上的船员可能因得不到及时救助而面临生命危险，船舶也可能因无人处理而进一步损坏或沉没。

法律责任角度

• 行政责任：该类违法行为违反《中华人民共和国海上交通安全法》第七十三条的规定，依据《中华人民共和国海上交通安全法》第一百一十一条的规定，由海事管理机构对违法船舶的所有人、经营人或者管理人处十万元以上五十万元以下的罚款，对船长、责任船员处五千元以上五万元以下的罚款并吊销船员适任证书，受处罚者终身不得重新申请。
• 刑事责任：如果船舶违反交通运输管理法规，明知或应当知道已发生水上交通事故，为逃避法律责任而擅自驶离事发现场，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，司法机关将会依据刑法有关交通肇事罪或其他相关犯罪之规定追究责任人员的刑事责任。

特殊情况说明

即使经过评估自身没有救助能力，涉事船舶也不得擅自离开事故现场水域或者逃逸。如果不严重危及自身安全，涉事船舶应在事发现场附近水域，标识遇险位置，观察事态发展变化，及时传递搜救信息，引导搜救行动，为下阶段的搜救提供力所能及的帮助。

建议：运输船在发生碰撞事故后，应立即按照法律规定履行救助义务，并及时向主管部门报告事故情况。如果对法律责任或处理流程有疑问，可以直接向我咨询，我会为你提供专业的法律意见。