结论：被撞车主要求保险公司赔偿以后卖车的损失，在法律上一般难以得到支持，但存在特殊情况可能获得部分赔偿。以下从不同角度进行分析：

1. 从保险合同和赔偿范围角度

• 通常情况下，保险公司的赔偿范围是基于事故造成的直接损失。车辆维修费用属于直接损失，保险公司已经承担了修车的费用，这符合保险合同中对于财产损失赔偿的基本约定。
• 而车辆以后卖车的损失，属于间接损失。间接损失是指因事故导致的未来可能获得的利益减少，例如车辆因事故维修后，市场价值降低所带来的损失。在大多数保险合同中，间接损失并不在保险公司的赔偿范围内，除非保险合同中有特别约定。

2. 从侵权责任角度

• 如果事故是由另一方驾驶员的过错导致的，被撞车主理论上可以向过错方主张侵权责任。但是，侵权责任的赔偿范围同样遵循“填平原则”，即赔偿受害方因侵权行为所遭受的实际损失。
• 卖车损失作为一种预期利益的损失，其赔偿存在较大难度。因为车辆的贬值程度受到多种因素影响，如车辆品牌、型号、使用年限、维修情况等，难以准确量化。而且，法律上对于这种间接损失的赔偿，通常要求过错方在行为时存在故意或重大过失，并且该损失是可预见的。在一般的交通事故中，很难满足这些条件。

3. 特殊情况

• 如果车辆因事故导致严重结构性损伤，即使经过维修，仍然存在安全隐患或严重影响车辆性能，这种情况下车辆的贬值幅度可能较大。此时，被撞车主可以通过专业的鉴定机构对车辆贬值损失进行评估，并向法院提起诉讼，要求过错方或保险公司（如果保险合同有相关约定）赔偿部分损失。但即便如此，法院在判决时也会综合考虑各种因素，不一定会全额支持被撞车主的诉求。

建议：如果被撞车主认为自己的卖车损失较大，且存在上述特殊情况，可以收集相关证据，如车辆维修记录、鉴定报告等，与保险公司或过错方协商赔偿事宜。如果协商不成，可以考虑通过法律途径解决。如果您还有其他关于交通事故赔偿方面的法律问题，欢迎直接向我咨询。