客车超员且关闭动态监管系统，在符合一定条件的情况下，可以构成危险作业罪。以下从法律定义、构成要件、实际案例三个角度进行详细分析：

一、法律定义与构成要件

根据《中华人民共和国刑法》第一百三十四条之一的规定，危险作业罪是指在生产、作业中违反有关安全管理的规定，具有发生重大伤亡事故或者其他严重后果的现实危险的行为。具体到客车超员且关闭动态监管系统的情形，若该行为违反了道路运输相关安全管理的规定，且存在随时发生道路交通事故的现实危险，危及不特定多数人的生命财产安全，则可能构成危险作业罪。

二、构成要件的具体分析

1. 违反安全管理规定：

   • 客车超员本身就违反了道路运输的安全管理规定，因为超员会增加车辆的行驶风险，降低车辆的操控性和稳定性。
   • 关闭动态监管系统则进一步违反了安全管理规定，因为该系统旨在实时监控车辆的运行状态，确保行车安全。关闭该系统意味着逃避了监管，增加了事故发生的可能性。

2. 存在现实危险：

   • 客车超员且关闭动态监管系统的行为，存在随时发生道路交通事故的现实危险。超员导致车辆负载过重，可能引发刹车失灵、轮胎爆裂等严重后果；而关闭动态监管系统则使得这些潜在的危险无法被及时发现和纠正。
   • 这种危险不仅针对车上的乘客，还可能危及道路上的其他车辆和行人，构成对不特定多数人生命财产安全的威胁。

三、实际案例

以湖南省首例非法营运被判刑的案例为例，被告人李某在无机动车驾驶证、且无相关资质的情况下驾驶非运营车辆，从事道路运营，并非法加装车辆安全动态监控开关，在运行过程中关闭GPS道路动态监管系统设备逃避监管。法院经审理认为，李某的行为存在随时发生道路交通事故的现实危险，危及不特定多数人的生命财产安全，已构成危险作业罪。最终，李某被判处拘役四个月，缓刑五个月。

四、法律建议与后果

1. 法律建议：

   • 客车驾驶员应严格遵守道路运输的安全管理规定，不得超员行驶，并确保动态监管系统处于正常工作状态。
   • 运输企业应加强对驾驶员的安全教育和培训，提高驾驶员的安全意识和法律意识。

2. 可能的法律后果：

   • 若客车超员且关闭动态监管系统的行为构成危险作业罪，驾驶员将面临刑事处罚，包括拘役、有期徒刑等。
   • 同时，运输企业也可能因管理不善而承担相应的民事责任或行政责任。

客车超员且关闭动态监管系统在符合危险作业罪构成要件的情况下，可以构成危险作业罪。作为专业律师，我建议相关从业人员严格遵守法律法规，确保行车安全。若您有任何关于公司事务、经济纠纷或刑事辩护方面的法律问题，可以直接向我咨询。