出租车事故被扣车确实会产生停运损失，且该损失依法可以得到赔偿。具体分析如下：
停运损失的定义与法律依据
停运损失，指的是车辆因事故无法运营造成的收入减少及固定成本支出。根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条规定，依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。
停运损失的承担规则
对方全责或主责：
- 停运损失由对方驾驶员或车主承担。若其投保交强险/商业三者险且条款未排除该项赔偿，则由保险公司赔付；否则由责任人自行承担。
己方全责或主责：
- 若己方投保车损险且附加“车辆停驶损失险”，由保险公司按约定比例赔偿；未投保时由己方自行承担。
双方同等责任：
多方事故：
- 根据各方责任比例分摊损失，如三方事故中一方次责（30%）、两方同责（各35%）。
停运损失的计算与证据要求
- 计算依据：通常包括车辆停运期间的固定成本（如承包金、折旧费）和实际收入损失（如日均收入流水）。
- 证据要求：需提供维修记录、运营数据（如日均收入流水）、承包合同等证明实际损失的材料。
实际操作建议
- 及时报警并定责：事故发生后，立即报警并等待交警部门出具事故责任认定书，这是后续索赔的重要依据。
- 收集证据：妥善保存所有与事故和停运损失相关的证据，包括维修记录、运营数据、承包合同等。
- 与保险公司沟通：若对方车辆投保了交强险/商业三者险，及时与保险公司沟通理赔事宜，了解保险条款中是否包含停运损失赔偿。
- 协商或诉讼：若无法与对方或保险公司就停运损失赔偿达成一致，可考虑通过诉讼途径维护自身权益。
综上所述，出租车事故被扣车确实会产生停运损失，且该损失依法可以得到赔偿。具体赔偿金额和承担方式需根据事故责任划分、保险条款及实际损失情况来确定。若您在此方面遇到任何问题或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。