工程船动力是否合法，主要取决于其是否符合国家相关法律法规以及技术安全标准。

一. 法律法规的遵循

1. 船员持证要求

   • 根据《中华人民共和国海上交通安全法》第七条和第八条的规定，以及《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第六条和第七条的规定，在施工船舶工作的人员必须是持证的船员。这意味着工程船的动力系统操作必须由具备相应资质的船员进行，以确保安全合规。

2. 船舶配员规定

   • 对机动船舶应按其持有《船舶最低安全配员证书》进行配员，但非机动船不适用于《船舶最低安全配员规则》。对于机动工程船和非机动工程船，在配员上需满足其安全生产要求，同时配员也不能超过该船救生设备配备。

二. 技术安全标准的符合

• 工程船舶作为船舶，除了要按船舶要求进行检验外，对于其配有特种设备也需要进行检验。目前，虽然存在部分技术规范的盲区，如针对打桩设备、挖泥设备等相关特种设备检验技术标准缺乏，但工程船的动力系统必须符合国家及行业的相关技术安全标准，以确保船舶的运行安全。

三. 特定情境下的合规性

• 在特定情境下，如内河急流航段、通过三峡大坝的船舶等，可能存在额外的技术法规要求。例如，对于纯电池动力船舶，有专门的技术法规实施指南对其电力系统、冷却系统、操舵装置等方面提出了具体的安全要求。

我的观点：工程船动力的合法性是一个综合考量的问题，需要确保船舶在人员资质、配员、技术安全标准以及特定情境下的合规性等方面均符合国家相关法律法规及要求。如有进一步需要，您可以继续咨询我。