《公共航空旅客运输飞行中安全保卫工作规则》中关于非法干扰的规定，并非直接来源于您提到的《中华人民共和国民用航空法》的第五条，而是应该参考该规则本身的具体条款。不过，基于您提供的信息，我可以对《中华人民共和国民用航空法》中涉及民用航空器及安全管理的相关内容进行解读，以帮助您更好地理解航空安全保卫工作的法律背景。

一. 民用航空器的国籍与管理

1. 国籍登记：根据《中华人民共和国民用航空法》第六条至第九条，民用航空器需进行国籍登记，并取得国籍登记证书。这确保了民用航空器的合法身份，便于管理和监督。
2. 管理主体：国务院民用航空主管部门及其地区管理机构负责民用航空活动的监督管理，包括安全保卫工作。（依据《中华人民共和国民用航空法》第三条）

二. 航空安全保卫工作的法律基础

• 虽然《中华人民共和国民用航空法》中未直接提及“公共航空旅客运输飞行中安全保卫工作规则”的非法干扰条款，但该法为民用航空活动提供了总体的法律框架。安全保卫工作是民用航空活动的重要组成部分，旨在保障旅客、机组人员及民用航空器的安全。

三. 关于非法干扰的处理

• 具体规则：对于非法干扰的处理，通常会在具体的航空安全保卫工作规则或相关法规中详细规定。这些规则可能包括非法干扰的定义、应对措施、机组人员的职责等。
• 建议查阅：由于您提到的是《公共航空旅客运输飞行中安全保卫工作规则》中的特定条款，我建议您直接查阅该规则的相关内容，以获取关于非法干扰的具体规定。

综上所述，虽然《中华人民共和国民用航空法》未直接规定公共航空旅客运输飞行中安全保卫工作规则中关于非法干扰的具体条款，但该法为民用航空活动提供了法律基础和管理框架。对于非法干扰的处理，应参考具体的航空安全保卫工作规则或相关法规。如有进一步需要，您可以继续咨询我。