在无红绿灯路口，直行机动车与左转电动自行车相撞的责任认定是一个涉及多个因素的综合判断过程。以下是对此问题的详细分析：

一、核心结论

责任的划分主要依据双方的行为对事故发生的作用以及过错的严重程度。一般情况下，左转电动自行车因未让直行车辆先行而可能承担较大责任；但直行机动车若存在超速、违规行驶等过错，也需承担相应责任。

二、详细分析

1. 交通规则优先：

   • 若左转电动自行车在有交通信号灯控制的路口（尽管本题设定为无红绿灯路口，但为全面分析仍提及此点），闯红灯左转，违反交通规则，电动自行车方可能负主要或全部责任。因为红灯状态下，直行车辆正常行驶拥有路权。

2. 转弯让直行原则：

   • 在没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，左转的非机动车应让直行的车辆、行人先行。若左转电动自行车未遵守此规则导致碰撞，通常应承担主要责任甚至全部责任。

3. 观察与避让义务：

   • 直行机动车虽享有优先通行权，但也有观察路况、合理避让的义务。若直行机动车明显超速、未保持安全车距或未采取合理避让措施，也可能因自身过错分担部分责任。

4. 特殊情况的考虑：

   • 若双方都存在违反交通规则的行为，应根据各自的过错程度承担相应的责任。
   • 若通过调查仍无法确定双方的过错程度，可能会根据公平原则，由双方分担损失。

5. 法律依据：

   • 《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条明确规定：机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。该法条同样适用于电动车交通事故的责任划分。
   • 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条进一步规定：机动车信号灯和非机动车信号灯表示绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行。这为判断左转电动自行车是否妨碍直行机动车提供了明确的法律依据。同时，该条例第五十一条也规定了机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口时的通行规则，虽然本题为无红绿灯路口，但相关规则对于理解路权分配有帮助。

三、处理建议

1. 发生交通事故后，双方应立即报警并保护现场，以便交警部门进行责任认定。
2. 对交警部门出具的事故认定书持有异议时，可以在认定书送达之日起的七日内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。

综上所述，无红绿灯路口直行机动车与左转电动自行车相撞的责任认定是一个复杂的过程，需要综合考虑多种因素。在处理此类事故时，应遵循法律法规，确保责任划分的公正性和合理性。同时，双方也应保持冷静，积极配合交警部门的调查和处理工作。